ტრანსპორტის გადასახადი თითო მანქანაზე წელიწადში. როგორ გამოვთვალოთ მანქანის გადასახადი ცხენის ძალის მიხედვით. როგორ და როდის უნდა გადაიხადოთ გადასახადი

რუსეთის ფედერაციაში მანქანების მფლობელებს მოეთხოვებათ ტრანსპორტის გადასახადის გადახდა. მისი ზომა გამოითვლება მოქმედი კანონმდებლობის ნორმების შესაბამისად. გადახდის ოდენობა დამოკიდებულია მანქანის სიმძლავრეზე და მის ასაკზე. მოქმედ კანონმდებლობაში პერიოდულად ხდება ცვლილებები.

გასული წლის განმავლობაში გავრცელდა ჭორები ამის შესახებ ტრანსპორტის გადასახადი 2020 წელსშეიცვლება. მათი თქმით, სურდათ მისი გაუქმება ან კურსის რადიკალურად შეცვლა. თუმცა, კანონში სერიოზული ცვლილებები არასოდეს განხორციელებულა. იმავდროულად, მანქანის მფლობელები აგრძელებენ ენერგიულად განხილვას, თუ რა სიახლეები ელით მათ. შემდგომში ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რა არის ტრანსპორტის გადასახადი, ვინ არის ვალდებული გადაიხადოს იგი ახალი კანონმდებლობით, ასევე რეგულაციების შესაძლო ცვლილებებზე.

2020 წელს ტრანსპორტის გადასახადში ცვლილებების შესწავლამდე, უნდა გესმოდეთ, რა არის ეს. ეს კონცეფცია მალავს სახელმწიფოში შეწირულ შენატანებს, რომლებიც შეგროვებულია იმ პირებისგან, რომლებსაც აქვთ მანქანა.

გადასახადის გადახდის პროცესი რეგულირდება რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსით. მისი შესაბამისად, ყველა მანქანის მფლობელს მოეთხოვება ბიუჯეტში შენატანების შეტანა. არ აქვს მნიშვნელობა ავტომობილის მფლობელი არის იურიდიული თუ ფიზიკური პირი.

ამ მხრივ, 2020 წელს მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ მომხდარა. იგივე პირები, რომლებსაც ადრე დაეკისრათ ეს საჭიროება, რეალურად ვალდებულნი არიან გადაიხადონ სახელმწიფოს შენატანები. იმ ობიექტების სია, რომლებზეც საფასურია დაწესებული, დიდად არ შეცვლილა. თუმცა, არაერთი ცვლილება მაინც შევიდა. გადახდის თანხა გამოითვლება მოქმედი კანონმდებლობის ნორმების შესაბამისად. ზოგადი ალგორითმი ასეთია: საგადასახადო ბაზა მრავლდება განაკვეთზე და მზარდ ფაქტორზე, თუ იგი მოცემულია კონკრეტულ შემთხვევაში. ფიზიკურ პირებს არ მოეთხოვებათ გადასახადის ოდენობის დამოუკიდებლად გამოთვლა. პროცედურებს ახორციელებენ ფედერალური საგადასახადო სამსახურის თანამშრომლები. აქცია ხორციელდება ავტომობილის მფლობელის მიერ დაწესებულებაში სახელმწიფო რეგისტრაციის პროცესში მიწოდებული მონაცემების საფუძველზე.

საგადასახადო ბაზის განსაზღვრისას გათვალისწინებულია შემდეგი პარამეტრები:

• ავტომობილის ძრავის სიმძლავრე.
• მანქანის ასაკი. ამ შემთხვევაში გათვალისწინებულია თუ არა მისი ფაქტობრივი მოქმედების პერიოდი და გამოშვების თარიღი.
• წევა. პარამეტრი გათვალისწინებულია, თუ ობიექტი საჰაერო ტრანსპორტია.
• თავსებადობა. პარამეტრი გამოიყენება წყლის ტრანსპორტის გადასახადის გაანგარიშებისას.

მზარდი ფაქტორის ზომა დამოკიდებულია მანქანის სავარაუდო ღირებულებაზე და მისი წარმოების წელზე. გასათვალისწინებელია, რომ კოლექცია რეგიონული ხასიათისაა. ეს ნიშნავს, რომ ტარიფებს ადგენს ადგილობრივი ხელისუფლება და არა რუსეთის ფედერაციის მთავრობა. თანხები ირიცხება რეგიონის ბიუჯეტში და გამოიყენება გზების შეკეთებასა და საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

გადახდის და დარიცხვის პროცესში განხორციელებული ცვლილებები

ყველა ავტომობილის მფლობელი გამონაკლისის გარეშე ვალდებულია გადაიხადოს საგზაო გადასახადი ტრანსპორტისთვის. არ აქვს მნიშვნელობა მანქანა გამოიყენება თუ არა. სწორედ ამ თვისებამ დიდწილად განაწყენდა მანქანების მფლობელები. ბევრ მათგანს არ სურდა თანხის ჩარიცხვა, თუ მანქანა უბრალოდ ავტოფარეხში უმოქმედოდ იჯდა ან ცუდ ტექნიკურ მდგომარეობაში იყო.

ავტომობილის მფლობელები იმედოვნებდნენ, რომ მათი სურვილები გაითვალისწინებდნენ და 2020 წელს მანქანის გადასახადი შეიცავდა კლასიფიკაციას მანქანის გამოყენების მიხედვით. თუმცა ეს არ მოხდა. თანხების ჩარიცხვის აუცილებლობა კვლავ რჩება, მიუხედავად იმისა, არის თუ არა მანქანა სარგებლობაში თუ უმოქმედო. მძღოლების კიდევ ერთი იმედი იყო რეგიონებში ტარიფების გათანაბრების შესაძლებლობა. თუმცა, ფაქტობრივად, ასეთი ცვლილებები არ იქნა მიღებული. თუმცა, მზარდმა კოეფიციენტებმა კორექტირება განიცადა.

ცვლილებები შეეხო მხოლოდ მანქანების მფლობელებს, რომელთა ფასი 3-დან 5 მილიონ რუბლამდე მერყეობს. წესები არ ვრცელდება ყველა მანქანაზე, რომლის ფასი 3 მილიონ რუბლზე მეტია. ამრიგად, მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს ვებ-გვერდზე გამონაკლისია უცხოური და შიდა მანქანების სია. სია მუდმივად განახლდება.

განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს შეღავათების უზრუნველყოფის საკითხი. ამრიგად, 2020 წელს სატვირთო მანქანების მფლობელებს საშუალება მიეცათ აირიდონ სატრანსპორტო გადასახადის გადახდა. ეს არის ზუსტად ის კანონი, რომელიც მიიღო სახელმწიფო დუმამ. წესი ვრცელდება მხოლოდ მანქანებზე, რომელთა წონა აღემატება 12 ტონას.

სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის მფლობელები ასევე გათავისუფლდნენ რეგიონის ბიუჯეტში შენატანებისგან. ანალოგიური ღონისძიება განხორციელდა ამ კატეგორიის პირთა საგადასახადო ტვირთის შესამცირებლად. ფაქტია, რომ ამ ჯგუფში შემავალი მანქანების მფლობელებმა უნდა გადაიხადონ არა მხოლოდ ტრანსპორტის გადასახადი, არამედ გზის საფარის დაზიანების კომპენსაციის საფასურიც. რეგიონიდან გამომდინარე, უპირატესობების ჩამონათვალი და მათი უზრუნველყოფის მახასიათებლები განსხვავდება. ფაქტია, რომ რუსეთის ფედერაციის თითოეულ სუბიექტს აქვს უფლება შექმნას ბენეფიციარების საკუთარი სია. ამასთან, ავტომობილების ყველა მფლობელს, რომლის ძრავის სიმძლავრე არ აღემატება 100 ცხენის ძალას, უფლება აქვს მიიღოს შეღავათი საავტომობილო გადასახადის გადახდის პროცესში. მსგავსი წესი მოქმედებს მოსკოვის რეგიონში.

როგორ შევადგინოთ დეკლარაცია?

მას შემდეგ რაც გაირკვა, რომ მანქანის გადასახადის გაზრდა ან სხვა მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ მომხდარა, მანქანის მფლობელმა უნდა გაეცნოს დეკლარაციის შევსების სპეციფიკას. პროცედურა არ შეცვლილა. გაანგარიშების მახასიათებლები ასევე არ ექვემდებარებოდა კორექტირებას. ამრიგად, ფიზიკური პირები, როგორც ადრე, საგადასახადო სამსახურიდან მიიღებენ შეტყობინებას ბიუჯეტში შესატანი თანხის შესახებ. ამ შემთხვევაში, ორგანიზაციებს მოეთხოვებათ დამოუკიდებლად გამოთვალონ გადასახდელი თანხა.

ასევე არ შეცვლილა შენატანების გადახდის ვადა. ფიზიკური პირები ვალდებულნი არიან შეიტანონ შენატანები ბიუჯეტში საანგარიშო პერიოდის მომდევნო წლის 1 დეკემბრამდე. კომპანიებისთვის სახსრების დეპონირების ვადებს რეგიონული ხელისუფლება ადგენს. მოსკოვსა და სხვა რეგიონებში მაჩვენებლის ზრდა არ დაფიქსირებულა. განხორციელებული ცვლილებები შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ მოცემულ ცხრილში.

საკითხს განსაკუთრებული კორექტირება არ განუცდია. ახალი კანონპროექტი არ მიიღეს. ყველაფერი თითქმის ისეა შენახული, როგორც ადრე. ფიზიკური პირები იღებენ შეტყობინებას ტრანსპორტის გადასახადის ოდენობის შესახებ. ამის შემდეგ მათ თანხები მომდევნო წლის 1 დეკემბრამდე უნდა შეიტანონ. კომპანია ასევე ვერ შეამჩნევს რაიმე მნიშვნელოვან სარგებელს. ტვირთის შემსუბუქება მხოლოდ სასოფლო-სამეურნეო და სატვირთო ტექნიკის მფლობელებს ელის.

განხორციელებული ცვლილებების პერსპექტივები

მძღოლები მოქმედ კანონმდებლობაში მკვეთრ ცვლილებებს 2020 წელს ელოდნენ. თუმცა, ისინი არასოდეს მომხდარა. იმავდროულად, ცვლილებების საკითხი დღემდე აწუხებს მძღოლებს. დღეს სულ უფრო გავრცელებულია მტკიცება, რომ უფრო მიზანშეწონილი იქნება ტრანსპორტის გადასახადის ჩანაცვლება აქციზით, რომელსაც ყველა მძღოლი უკვე იხდის ბენზინის შეძენისას. თანხები ასევე უნდა გამოიყოს საავტომობილო გზების განვითარებაზე. ასეთი გადაწყვეტილების მიღება საკმაოდ ლოგიკურია.

ცვლილება გამართლებულია იმით, რომ ავტომობილის თითოეულ მფლობელს მოუწევს თანხის შეტანა ავტომობილით და გზებით სარგებლობის სიხშირის პროპორციულად. თუმცა გადასახადის გასაუქმებლად საჭიროა აქციზის საკმაოდ მნიშვნელოვანი აწევა. ეს ყველაფერი საწვავის ღირებულების საკმაოდ სერიოზულ ზრდას გამოიწვევს.

ამ დროისთვის ცვლილება მხოლოდ განხილვის ეტაპზეა. შესაძლოა, 2020 წელს მოქმედ კანონმდებლობაში გარკვეული ცვლილებები განხორციელდეს. ამ დროისთვის მანქანის მფლობელებს მხოლოდ ლოდინი შეუძლიათ.

სატრანსპორტო საშუალების გადასახადი გამოითვლება სტანდარტული ფორმულით. მანქანის სათაურში მითითებული ცხენის ძალა (ცძ ან კვტ) მრავლდება სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის რეგიონში მიმდინარე გადასახადის განაკვეთზე. შედეგად მიღებული რიცხვი მრავლდება კოეფიციენტზე, რომელიც გამოითვლება ავტომობილის მფლობელობის სრული თვეების რაოდენობის თანაფარდობით "12" რიცხვთან.

მაგალითი.ვთქვათ, თქვენ ფლობთ Lada Vesta-ს მანქანას, ძრავის სიმძლავრე 82 ცხენის ძალაა და ცხოვრობთ ცენტრალურ რეგიონში - მოსკოვში. ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთი 2019 წელს (ქვემოთ მოცემულ ცხრილში) არის 12 რუბლი. 1 წლის განმავლობაში მანქანაზე სატრანსპორტო გადასახადის გაანგარიშებისას იქნება: 12 რუბლი x 82 ცხენის ძალა = 984 რუბლი.

თუ PTS არ მიუთითებს მანქანის ცხენის ძალაზე, მაშინ უნდა იყოს მითითებული სიმძლავრე კვტ-ში. ეს მოითხოვს მანქანის სიმძლავრის კილოვატების ცხენის ძალად გადაქცევას. არ ინერვიულოთ, კონვერტაცია ძალიან მარტივია: 1 კვტ = 1,35962 ცხ.ძ. სატრანსპორტო სატრანსპორტო გადასახადის შედეგად მიღებული თანხა მრგვალდება მეასედამდე.

ტრანსპორტის გადასახადის თვითგაანგარიშების ცხრილი

მანქანის გადასახადის კალკულატორი ონლაინ 2018 წელს

ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთი მანქანებისთვის მოსკოვში 2018 წელს

სატრანსპორტო გადასახადის გადახდისთვის გათვალისწინებული შეღავათები

რეგიონული კანონმდებლობის წესების დაცვით, ტრანსპორტის გადასახადისგან თავისუფლდება:

• დიდი სამამულო ომის ვეტერანები და ინვალიდები, საბჭოთა კავშირის გმირები, რუსეთის გმირები და გადასახადის გადამხდელთა სხვა ჯგუფები.
• მოსკოვისთვის - მრავალშვილიანი ოჯახების წარმომადგენლები (ორი მშობლიდან ერთი).
• სანქტ-პეტერბურგისთვის - ოთხი მცირეწლოვანი შვილის მქონე ოჯახის მხოლოდ ერთი მშობელი.
• მოქალაქეების გარკვეულ რაოდენობას ეძლევა ტრანსპორტის გადასახადის შეღავათი, იმ პირობით, რომ მათი მანქანა არის შიდა წარმოების და აქვს 150 ცხენის ძალის სიმძლავრის ძრავა.

სწორად გამოთვალეთ ტრანსპორტის გადასახადი 2018 წელს

ტრანსპორტის გადასახადი ძვირადღირებულ მანქანებზე 2019 წელს

სატრანსპორტო გადასახადის გაანგარიშების ფორმულა მანქანაზე, რომლის ღირებულება აღემატება 3 მილიონ რუბლს. და მანქანის ფლობა 1 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში:

ტრანსპორტის გადასახადის თანხა = (გადასახადის განაკვეთი) x (L. s) x (მზარდი კოეფიციენტი)

გადასახადის გაანგარიშება მანქანაზე, რომლის ღირებულება 3 მილიონ რუბლზე მეტია. და თუ თქვენ ფლობთ მას 1 წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში:

ტრანსპორტის გადასახადის თანხა = (საგადასახადო განაკვეთი) x (L. s) x (მფლობელობის თვეების რაოდენობა / 12) x (მზარდი ფაქტორი)

ტრანსპორტის გადასახადის გაზრდის კოეფიციენტის გაანგარიშება (რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 362-ე მუხლი)

მზარდი კოეფიციენტი რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 362-ე მუხლის 28-ე თავის მიხედვით:

• 1,1 - 3 მილიონიდან 5 მილიონ რუბლამდე ღირებულების სამგზავრო მანქანებისთვის, რომლის წარმოების წლიდან გავიდა 2-დან 3 წლამდე;
• 1,3 - 3 მილიონიდან 5 მილიონ რუბლამდე ღირებულების სამგზავრო მანქანებისთვის, რომლის წარმოების წლიდან გავიდა 1-დან 2 წლამდე;
• 1,5 - 3 მილიონიდან 5 მილიონ რუბლამდე ღირებულების სამგზავრო მანქანებისთვის, წარმოების წლიდან არაუმეტეს 1 წელი გავიდა;
• 2 - 5 მილიონიდან 10 მილიონ რუბლამდე ღირებულების სამგზავრო მანქანებისთვის, წარმოების წლიდან არაუმეტეს 5 წელი გავიდა;
• 3 - 10 მილიონიდან 15 მილიონ რუბლამდე ღირებულების სამგზავრო მანქანებთან მიმართებაში, რომლის დამზადების წლიდან არაუმეტეს 10 წელია გასული;
• 3 - 15 მილიონ რუბლზე მეტი ღირებულების სამგზავრო მანქანებისთვის, წარმოების წლიდან არაუმეტეს 20 წელი გავიდა.

ავტომობილზე სატრანსპორტო გადასახადის გადახდის ვადები

ავტომობილზე სატრანსპორტო გადასახადი იხდება მანქანის რეგისტრაციის ადგილზე, ხოლო ასეთის არარსებობის შემთხვევაში, სატრანსპორტო საშუალების მფლობელის საცხოვრებელ ადგილზე.

ფიზიკური პირები იხდიან სატრანსპორტო გადასახადს მანქანებზე არაუგვიანეს ყოველი წლის 1 დეკემბრისა (რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 363-ე მუხლი), ფედერალური საგადასახადო სამსახურისგან მიღებული საგადასახადო შეტყობინების საფუძველზე, გადახდის ქვითართან ერთად. თუ სატრანსპორტო გადასახადი არ გადაიხდება საჭირო ვადაში, დარიცხულია ჯარიმა და გადასახადის ოდენობა ყოველთვიურად იზრდება გარკვეული პროცენტით.

იურიდიული პირებისთვის ტრანსპორტის გადასახადის გაანგარიშება

იურიდიული პირები ვალდებულნი არიან დამოუკიდებლად გამოთვალონ ტრანსპორტის გადასახადი თითოეული მანქანისთვის და განახორციელონ კვარტალური წინასწარი გადასახადები (განყოფილების ყველა სატრანსპორტო საშუალების ჯამური თანხის 1/4-ის გადახდა ფედერალური საგადასახადო სამსახურში). თუ ორგანიზაცია ფლობს ძვირადღირებულ ავტომობილს, რომელიც შედის სპეციალურ. რუსეთის ფედერაციის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს სია, შემდეგ იურიდიული პირის მიერ წინასწარი გადახდა ხდება დაუყოვნებლივ დადგენილი მზარდი კოეფიციენტის გათვალისწინებით (კოეფიციენტი ძვირადღირებული მანქანისთვის).

კალენდარული წლის ბოლოს დარჩენილი გადასახადი უნდა გადაიხადოთ საანგარიშო წლის მომდევნო წლის 1 თებერვლამდე. გამოთვლილი ტრანსპორტის გადასახადი უნდა გადაიხადოს საგადასახადო დეკლარაციის წარდგენისთვის კანონით დადგენილ ვადებში.

რუსეთის მოქალაქეებს, რომლებსაც აქვთ მანქანები, ვალდებულნი არიან გადაიხადონ მანქანის გადასახადი. ნებისმიერი შეძენილი და რეგისტრირებული სატრანსპორტო საშუალებისთვის საჭიროა გარკვეული თანხის გადახდა სახელმწიფოსთვის.

თითოეულ ავტომობილზე გაანგარიშებას საგადასახადო სამსახური ინდივიდუალურად აკეთებს. გადახდა საჭიროა წინა წლისთვის, განურჩევლად აპარატის მდგომარეობისა და ინტენსივობისა. ადრე საგადასახადო სამსახურმა აგზავნიდა გადახდის ქვითრებს მითითებული გადახდის თანხით.

რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა ხელი მოაწერა განკარგულებას, რომელიც ათავისუფლებს ქვეყნის ყველა მოქალაქეს, რომელიც ფლობს ავტომობილებს ტრანსპორტის გადასახადისგან. ეს კანონი ვრცელდება როგორც ფიზიკურ პირებზე, ასევე მეწარმეებზე.

ტრანსპორტის გადასახადი არის შემოსავლის კარგი წყარო ფედერალური ბიუჯეტისთვის. რუსეთის მოქალაქეები ყოველწლიურად დაახლოებით 150 მილიარდ რუბლს შეაქვთ სახელმწიფო ხაზინაში. სატრანსპორტო გადასახადის რეფორმის აუცილებლობის საკითხი არაერთხელ დაისვა, ვინაიდან სისტემაში ბევრი ხარვეზია, რამაც ავტომანქანების მფლობელების უკმაყოფილება გამოიწვია. ხელისუფლებამ გადაწყვიტა ხალხის აზრი მოესმინა და გადაწყვიტეს საგადასახადო სისტემაში არაერთი ცვლილება შეეტანა.

ყველა გადასახადის გადამხდელი ხელს უწყობს სხვადასხვა თანხას, რაც დამოკიდებულია ბევრ ფაქტორზე, როგორიცაა მანქანის ღირებულება, მისი სიმძლავრე და სხვა მაჩვენებლები. გავლენა იქონია რეგიონულმა ფაქტორმაც - ზოგიერთ რაიონში საგადასახადო განაკვეთი გაიზარდა, რამაც მოსახლეობაში განსაკუთრებული უკმაყოფილება გამოიწვია.

მანქანის გადასახადის გაუქმება 2018 წელს

2017 წლის 27 ნოემბერს ვლადიმერ პუტინმა ხელი მოაწერა კანონს No335-FZ რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსში ცვლილებებით რუსეთში ტრანსპორტის გადასახადის დავალიანების გაუქმების შესახებ. ეს კანონი ძალაში 2018 წელს შევიდა. ამ კანონით გაათანაბრა ყველა მანქანის მფლობელი - ადამიანს აქვს ძველი ვოლგა, ან ათი ძვირადღირებული მანქანა, მას არ უნდა გადაუხადოს გადასახადი. ეს კარგია ხალხისთვის, მაგრამ სახელმწიფო ხაზინისთვის ეს მნიშვნელოვან ზარალს ნიშნავს. მათი კომპენსაციის მიზნით ბენზინზე და ალტერნატიულ საწვავზე ფასები გაიზარდა. ამგვარად, ბენზინზე აქციზის გაზრდის წყალობით ტრანსპორტის საფასური ჩამოიჭრება, რაც იმას ნიშნავს, რომ ვინც მანქანით უფრო აქტიურად სარგებლობს, ან რამდენიმე მანქანა ჰყავს, უფრო მეტს გადაიხდის ქვეყანას.

პრეზიდენტმა გადაწყვიტა, რომ ყველა თანაბარი პირობებით დაეწყო ახალი წესების მიხედვით მანქანით სარგებლობა. ამ გადასახადით მოქალაქეების ყველა დავალიანება, მათ შორის ჯარიმებიც კი, 2015-2018 წლებში ჩამოიწერება. იმ მძღოლებსაც კი, რომლებსაც არ გადაუხდიათ „ფუფუნების გადასახადი“ (სპეციალური გადასახადი ყველა მანქანისთვის, რომლის ღირებულება 3 მილიონ რუბლს აღემატება), ეპატიებათ.

ვინ არ გადაიხდის მანქანის გადასახადს 2018 წელს

2018 წლიდან ყველა ფიზიკური და ინდივიდუალური მეწარმე თავისუფლდება ავტომობილის გადასახადისგან. 2015 წლის 1 იანვრიდან დაგროვილი ყველა დავალიანება ავტომატურად ჩამოიწერება ყველას გამონაკლისის გარეშე. მაგრამ ყველას მოუწევს 2017 წლის საფასურის გადახდა 2018 წლის 1 დეკემბრამდე. გადახდები ჩამოვა ზაფხულში.

მანქანის გადასახადის გადახდა შესაძლებელია როგორც ჩვეულებრივი გზით, ასევე ფედერალური საგადასახადო სამსახურის თქვენი პირადი ანგარიშით. ბოლო ვარიანტი ძალიან მოსახერხებელია - შეგიძლიათ გადაიხადოთ ყველაფერი კომპიუტერთან ჯდომისას საბანკო ბარათის გამოყენებით, ან ამობეჭდოთ ქვითარი და გადაიხადოთ ბანკში. არ არის საჭირო საგადასახადო ოფისში მისვლა და დამატებითი დოკუმენტების წარდგენა.

სათანადოდ რეგისტრირებული მანქანის თითოეულ მფლობელს მოეთხოვება წლიური გადასახადი გადაიხადოს თავისი მანქანის თითოეულ ცხენის ძალაზე - სწორად უწოდებენ სატრანსპორტო გადასახადს.

ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილავთ შემდეგ კითხვებს:

• რა მიზნებისთვის აგროვებს სახელმწიფო ამ ტიპის გადასახადს;
• როგორ გამოითვლება;
• შესაძლებელია თუ არა სარგებლის მიღება და როგორ გადაიხადოთ.

მოგეხსენებათ, რუსეთში ინტენსიური გზების მშენებლობა მიმდინარეობს და ის გადასახადებით ფინანსდება. ამრიგად, რუსეთის ფედერაციის საბიუჯეტო კოდექსის 56-ე მუხლის თანახმად, სუბიექტების ბიუჯეტი ივსება შემდეგი სახის გადასახადების 100%-იანი გამოქვითვით:

• ტრანსპორტი;
• ქონებიდან;
• სათამაშო ბიზნესიდან.

შემდგომ ამ სტატიაში ჩამოთვლილია სხვა სახის გადასახადები, რომელთაგან ზოგიერთი მიდის რეგიონულ ბიუჯეტში. გარდა ამისა, კოდექსის მეათე თავში (65-82-ე მუხლები) ნათლად არის აღწერილი, რაზე უნდა დაიხარჯოს კონკრეტული გადასახადი. შესაბამისად, თანხა, რომელსაც ავტომობილების მფლობელები იხდიან, საგზაო ფონდების ფორმირებაში მიდის.

აქედან შეგვიძლია მივიდეთ დასკვნამდე, რომ რაც უფრო მეტ თანხას მიიღებს რეგიონი ცხენის ძალის გადასახადიდან, მით მეტი თანხა ინვესტირდება გზებში. ეს ჩანს დიდ ქალაქებში - მოსკოვში, პეტერბურგში. თუმცა, მაგალითად, ისეთი დიდი ქალაქი, როგორიც სარატოვია, ვერ დაიკვეხნის ძალიან კარგი გზებით.

როგორ გამოითვლება მანქანის გადასახადი?

არ უნდა იყოს პრობლემები გაანგარიშებასთან დაკავშირებით - იგი ხორციელდება მარტივი სქემის მიხედვით:

• ცხენის ძალა მრავლდება საბაზისო განაკვეთზე.

თუ მანქანა გაუქმდა რეგისტრაციიდან, მაგალითად, სექტემბერში, მაშინ ფორმულა იღებს შემდეგ ფორმას:

• hp-ის რაოდენობა გამრავლებული საბაზო განაკვეთზე და გამრავლებული (წელიწადში საკუთრების თვეების რაოდენობა/12).

2018 წლის საბაზისო განაკვეთებია:

• 2.5 - თუ ძრავის სიმძლავრე 100 ცხენის ძალას აღწევს;
• 3.5 - 150 ცხ.ძ-მდე;
• 5 - 200-მდე;
• 7,5 - 201-250 ცხ.ძ.
• 15 - 250 ცხენის ძალაზე მეტი.

ჩვენ მივცეთ ტარიფები მანქანებისთვის, მაგრამ არის ტარიფები მოტოციკლებზე, სატვირთო მანქანებზე, ავტობუსებზე, იახტებზე და თვითმფრინავებზე.

როგორც ჩანს, თანხები არ უნდა იყოს ძალიან დიდი, მაშინაც კი, თუ თქვენ გაქვთ რაიმე ძლიერი როდსტერი, როგორიცაა Porsche Boxter 400 ცხენის ძრავით. თუმცა, კანონში არის ერთი მცირე ცვლილება: ფედერაციის შემადგენელი ერთეულის მთავრობას უფლება აქვს გაზარდოს საბაზო განაკვეთი, მაგრამ არაუმეტეს 10-ჯერ.

ამიტომ, თქვენ უნდა იცოდეთ თქვენი რეგიონის საბაზისო განაკვეთები. მოვიყვანოთ მაგალითები.

მოსკოვი. ვაზ-21099 მანქანა, ძრავის სიმძლავრე 78 "ცხენი". მოსკოვისთვის, განაკვეთი არის 12 რუბლი თითო ძალაზე, აქედან ვიღებთ, რომ საკუთრების სრული წლისთვის მოგიწევთ გადახდა - 78x12 = 936 რუბლი. თუ თქვენ იყენებდით მანქანას მხოლოდ 9 თვის განმავლობაში, მივიღებთ 78x12x9/12=702 რუბლს.

250 ცხ.ძ-ზე მეტი ძრავის მქონე მანქანებისთვის. მოსკოვის კურსი 150 რუბლია, ამიტომ თანხები გაცილებით მაღალი იქნება - 37,500 რუბლიდან და ზემოთ. სხვა რეგიონებში ტარიფები შეიძლება მნიშვნელოვნად დაბალი იყოს, მაგალითად, კრასნოიარსკის მხარეში მოგიწევთ მხოლოდ 390 რუბლის გადახდა იმავე VAZ-21099-ისთვის და 250 ცხენის ძალაზე მეტი სიმძლავრის მანქანისთვის. - 51 რუბლი თითო ძალაზე.

ვის აქვს შეღავათების უფლება?

ბენეფიციარების კატეგორიები ასევე შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს რუსეთის სხვადასხვა რეგიონში, მაგრამ ჩვენ შეგვიძლია განვასხვავოთ კატეგორიები, რომლებიც ასი პროცენტით დარწმუნებით არ შეიძლება გადაიხადონ ტრანსპორტის გადასახადი ქვეყნის ნებისმიერ რეგიონში:

• პირველი და მეორე ჯგუფის ინვალიდები;
• შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ბავშვების მშობლები;
• მეორე მსოფლიო ომის ვეტერანები;
• სსრკ და რუსეთის ფედერაციის გმირები.

თითოეულ რეგიონს ასევე აქვს საკუთარი ცალკეული კატეგორიები, მაგალითად, მოსკოვში, დაბალი სიმძლავრის სამგზავრო მანქანების მფლობელები (ძრავის სიმძლავრე 70 ცხ.ძ.-ზე ნაკლები), აგრეთვე მგზავრების გადაზიდვით დაკავებული მეწარმეები (გარდა ტაქსებისა), თავისუფლდებიან გადასახადისგან.

სანქტ-პეტერბურგში ჩერნობილის ატომურ ელექტროსადგურზე ავარიის შედეგად დაშავებულმა პირებმა, 1990 წლამდე წარმოებული მანქანების მფლობელებმა და არაუმეტეს 80 ცხ.ძ. გადასახადისგან თავისუფლდებიან აგრეთვე სხვადასხვა სამხედრო კონფლიქტის ვეტერანები (ავღანეთი, ჩეჩნეთი).

ყველა, ვინც ამა თუ იმ კატეგორიას მიეკუთვნება, სრულად თავისუფლდება გადახდისგან. არიან ისეთებიც, რომლებსაც ჯერ კიდევ უწევთ TN-ის გადახდა, მაგრამ შემცირებული ტარიფებით. მაგალითად, პერმში გადასახადის თანხის 50%-ს იხდიან ასაკობრივი პენსიონერები, იმ პირობით, რომ მათ ფლობენ არაუმეტეს 100 ცხ.ძ. პერმში ასევე მრავალშვილიანი მშობლები არ იხდიან გადასახადს, ისევე როგორც მშობლები, რომელთა შვილებიც მსახურობენ რუსეთის ჯარში.

როგორ და როდის უნდა გადავიხადო გადასახადი?

საგადასახადო კოდექსის 363-ე მუხლის მიხედვით, წინა წლის ანგარიშსწორება უნდა განხორციელდეს მომდევნო წლის ოქტომბრამდე, ანუ მიმდინარე წლის ოქტომბერში უნდა გადაიხადოს 2016 წლის გადასახადი. დასრულების თარიღამდე 30 დღით ადრე, თქვენ უნდა მიიღოთ ამონაბეჭდი ფოსტით ზუსტი თანხის მითითებით. თუ ის იქ არ არის, მაშინ რამდენიმე ვარიანტია:

• წინასწარ მობრძანდით საგადასახადო ოფისში და მიიღეთ ქვითარი თქვენს ხელში;
• შეიტყვეთ თქვენი დავალიანების შესახებ სახელმწიფო სერვისების ვებსაიტზე.

იმავე სახელმწიფო სერვისების ვებსაიტზე, ასევე შეგიძლიათ გადაიხადოთ ონლაინ. გადაუხდელობის შემთხვევაში ერიცხება ჯარიმა - გადასახადის მეხუთედი, დამატებული გარკვეული პროცენტი ყოველი დაგვიანების დღეზე.

ცხენის გადასახადი 2020: ცხრილი - თანხის გაანგარიშება რუსეთის რეგიონებისა და ქალაქების მიხედვით მანქანებისა და მოტოციკლებისთვის. სატრანსპორტო გადასახადი ეკისრება თითქოს არსებული საგზაო ინფრასტრუქტურის კარგ მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად, ასევე ახლის ასაშენებლად. პრაქტიკაში, რა თქმა უნდა, რუსეთში მანქანების რაოდენობისა და გზის ზედაპირის ხარისხის გათვალისწინებით, ეს არის ფულის გათეთრების კიდევ ერთი სისტემა. მაგრამ საგზაო გადასახადის არ გადახდა შეუძლებელია, მეტიც, ბევრი მანქანის მფლობელისთვის მისი ოდენობა ერთ-ერთი განმსაზღვრელი ფაქტორია მანქანის შეძენისას. მაგალითად, მოსკოვში მძლავრ ავტომობილზე გადასახადი შეიძლება აღემატებოდეს წელიწადში 50 ათას რუბლს, რაც ხვდება სტუდენტებისა და დაბალშემოსავლიანი ადამიანების ჯიბეებს, რომლებმაც აიხდინეს თავიანთი ოცნება და შეიძინეს ძლიერი მანქანა.

ერთი ცხენის ძალის ღირებულება ავტომობილის გადასახადისთვის 2020 წელს:

2020 ცხენის ძალის გადასახადის ფორმულა საკმაოდ მარტივია: Გადასახადის განაკვეთი X Ძალა X ( შენახვის ვადა თვეებში / 12) X მზარდი ფაქტორი. ფიზიკური და იურიდიული პირებისთვის გადასახადის განაკვეთი უცვლელი რჩება, თუმცა მოქალაქეების ზოგიერთ კატეგორიას ეძლევა შეღავათები. სინამდვილეში, პირს არ უწევს საგადასახადო გამოთვლები დამოუკიდებლად; ფედერალური საგადასახადო სამსახური თავად აგზავნის ქვითრებს გადახდისთვის. უნდა გვახსოვდეს, რომ გაანგარიშება ხორციელდება ყოველთვიურად. ანუ, თუ გაყიდულ ავტომობილზე საგზაო გადასახადი იქნა მიღებული, სავარაუდოდ, გასულ წელს ის წინა მფლობელთან იყო დარეგისტრირებული მინიმუმ ერთი თვით. მაგრამ ასევე არის შეცდომები საგადასახადო გამოთვლებში, მაგალითად, თუ საგზაო პოლიცია ხელახალი რეგისტრაციის დროს არ აკეთებს ჩანაწერს მონაცემთა ბაზაში. ამ შემთხვევაში აუცილებელია საკითხის მოგვარება ერთდროულად საგზაო პოლიციასთან და საგადასახადო ოფისთან თქვენი საცხოვრებელი ადგილის.

ასევე ბოლო წლებში გავრცელდა ხმები, რომ ტრანსპორტის გადასახადი მთლიანად გაუქმდება, ან საწვავზე აქციზის ჩართვა დაიწყება. მართლაც, რუსი მძღოლებისა და სატრანსპორტო კომპანიების გადასახადების რაოდენობა ძალიან მაღალია, თუმცა, ბიუჯეტის დეფიციტის გამო, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ხელისუფლებამ მოახდინოს საგადასახადო კანონმდებლობის ლიბერალიზაცია ტრანსპორტის სექტორში. სავარაუდოა, რომ 2020 წელს საგზაო გადასახადები კიდევ უფრო გაიზრდება. ამასთან, მძღოლების უკმაყოფილებას დიდ ყურადღებას არავინ აქცევს, რადგან პლატონის სისტემის შემოღების შემდეგ პროტესტსაც კი არაფერი მოჰყოლია.

კარგი იქნება, თუ 2020 წლის ცხენის გადასახადი იქნება დამატებითი სტიმული შემოსავლის გაზრდისთვის, რადგან სახელმწიფოზე დაყრდნობა ამჟამად სულ მცირე გულუბრყვილობაა.