আজ আমরা কালিনিনস্কো-সোলন্টসেভস্কায়া লাইনের নতুন স্টেশনগুলির মধ্য দিয়ে হাঁটা শেষ করছি, যা শীঘ্রই খোলা উচিত এবং মিচুরিনস্কি প্রসপেক্টে বসবাসকারী লোকদের জন্য মেট্রোকে অ্যাক্সেসযোগ্য করে তুলবে। আমরা রমেনকি স্টেশন দিয়ে শেষ করি। আমাদের শেষ সফরের পর থেকে রামেনকি স্টেশনে কিছু পরিবর্তন হয়েছে, যা আশ্চর্যের কিছু নয় ইতিমধ্যেই দুই মাস কেটে গেছে। আমি এই সাইটে অন্যদের তুলনায় স্টেশন নিজেই পছন্দ. সম্ভবত ছাঁটা সামগ্রিক রঙের কারণে। এটি সবুজ, তাজা, গ্রীষ্মময়। কিছু সময়ের জন্য, রামেনকি স্টেশনটি চূড়ান্ত স্টেশন হয়ে যাবে এবং তারপরে পরবর্তী বিভাগটি খোলা হবে। "হলুদ" লাইনের বৃদ্ধির হার সম্ভবত সবচেয়ে দ্রুত হবে, "হালকা সবুজ" লুব্লিনস্কো-দিমিত্রোভস্কায়া লাইনের বৃদ্ধির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। আমি বিশ্বাস করতে চাই যে স্টেশনগুলি খোলার জন্য পরবর্তী নববর্ষ পর্যন্ত বিলম্বিত হবে না এবং সবকিছু মেট্রো স্টেশনের দৃশ্যকল্প অনুযায়ী হবে না। "কোটেলনিকি"
1. চলুন শুরু করা যাক, বরাবরের মত, পৃষ্ঠ থেকে। দক্ষিণ লবি থেকে। মিচুরিনস্কির বিজোড় দিকের প্যাভিলিয়নগুলো দেখি। সিঁড়ির উপরে একটি স্ট্যান্ডার্ড প্যাভিলিয়ন আছে।
2. জল নিষ্কাশন ব্যবস্থা মুখোমুখি প্যানেলের পিছনে লুকানো হবে।
3. প্রায় সবকিছু প্রস্তুত, যা বাকি থাকে তা হল "M" অক্ষর এবং স্টেশনের নামের সাথে একটি চিহ্ন সংযুক্ত করা। এটি একটি দুঃখের বিষয় যে তারা দরজার উপরে একটি কালো প্যানেল আটকে দিয়েছে, যা এখানে সম্পূর্ণরূপে স্থাপত্যের বাইরে, এটি স্টেইনলেস হওয়া উচিত;
4. একটু এগিয়ে আরেকটি মণ্ডপ আছে। এটি একটি লিফট এবং একটি বায়ুচলাচল খাদ সঙ্গে মিলিত হয়.
5. বায়ুচলাচল গ্রিলের পিছনে বায়ুচলাচল চেম্বারের একটি অংশ রয়েছে।
6. ল্যান্ডস্কেপিং চলছে - পাথর করাত করা হচ্ছে।
7. এলিভেটর বিভাগটি ডানদিকে রয়েছে৷ মণ্ডপটি মেট্রো স্টেশনের মতোই। ""
8. লিফটের ভেস্টিবুলে স্বচ্ছ কাচ থাকে এবং তারপরে একটি কালো রঙের কাচ থাকে, তারপরে একটি প্রযুক্তিগত কক্ষ থাকে।
9. এখানে সবকিছু যেমন করা উচিত তেমন করা হয়, যেখানে নিরোধক যায় সেখানে একটি তাপীয় প্রোফাইল।
10. চমৎকার ঘর... জানালা বা আলো ছাড়া, কিন্তু উত্তাপ।
11. এটি কয়েকটি চশমা ইনস্টল করা অবশেষ এবং প্যাভিলিয়ন প্রস্তুত।
12. সুন্দর রঙ।
13. অন্য দিকে আরও কয়েকটি প্যাভিলিয়ন রয়েছে। আমরা একটু পরে দেখব কিভাবে জিনিস সেখানে যাচ্ছে.
14. প্যাভিলিয়নের প্রবেশদ্বার গ্রুপ। সমস্ত ক্ল্যাডিং প্যানেল এখানে ঝুলছে, যা বাকি আছে তা হল বেস শেষ করা এবং নেভিগেশন উপাদানগুলি যোগ করা।
15. Michurinsky Prospekt এর মাঝখানে একটি বায়ুচলাচল কিয়স্ক আছে। মজাদার.
16. চলুন Michurinsky Prospekt এর অন্য দিকে যাওয়া যাক। সিঁড়িগুলির উপরে দুটি অভিন্ন প্যাভিলিয়ন রয়েছে এবং তাদের মধ্যে একটি লিফট রয়েছে। ফলস্বরূপ, স্টেশনটির সিঁড়ির উপরে 5টি অভিন্ন স্ট্যান্ডার্ড প্যাভিলিয়ন রয়েছে, যেমন। আরেকটি লিফটের সাথে মিলিত, আমরা এটি আগে দেখেছি। একটি সিঁড়িও থাকবে, যা কিছুটা চওড়া, এবং সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্যাভিলিয়ন - লোকোমোটিভ ক্রুদের জন্য বাকি বিল্ডিং। তবে এটি প্রথম স্থানে খুলবে না; এমনকি এর জন্য এখনও একটি কংক্রিট ভিত্তি নেই, এমনকি একটি বুদ্ধিমান নকশাও নেই। কিন্তু এটা এখন সে সম্পর্কে নয়।
17. স্টেশনের নামের সাথে ইতিমধ্যেই একটি চিহ্ন রয়েছে৷ হ্যাঁ, এটা এখন এই মত দেখাবে. আমি স্টেশনের নামটা আরও বড় করব। সাধারণভাবে, আমি প্যাভিলিয়নের প্রবেশপথের উপরে ঝুলানোর জন্য ব্র্যান্ডের বইতে একটি পৃথক সাইন তৈরি করব। এটিতে একটি শিলালিপি থাকা উচিত যা অনেক বড় এবং আরও পাঠযোগ্য।
18. লিফট।
19. নির্মাণাধীন প্যাভিলিয়নগুলির চারপাশের এলাকা ইতিমধ্যেই খোলা আছে, লোকেরা অবাধে ঘুরে বেড়ায়, সেখানে আর বেড়া নেই।
20. এখানেও প্রায় সবকিছুই শেষ।
21. ভালো লাগছে।
22. চল নিচে গিয়ে দেখি।
23. সমাপ্তি সম্পূর্ণ হয়েছে, দেয়ালগুলি পাথরের, ছাদে প্যানেল রয়েছে, এমনকি রেলিংগুলিও ইনস্টল করা আছে। অন্তত আগামীকাল খুলুন।
24. তারা কিছু ছোট জিনিস শেষ করছে।
25. আমরা উত্তর লবির দিকে আরও এগিয়ে যাই।
26. এখানেও একই গল্প। সিঁড়ির উপরে দুটি প্যাভিলিয়ন যা আমরা আগে দেখেছি তাদের মতই, এবং তাদের মধ্যে একটি লিফট প্যাভিলিয়ন রয়েছে। এটি এখানে কিছুটা আলাদা, পিছনের অংশে এটির একটি বায়ুচলাচল চেম্বার বিভাগ রয়েছে, পিছনের অংশটি উল্লম্ব বায়ুচলাচল স্ল্যাট দিয়ে আচ্ছাদিত।
27. পাশে একটি ছোট বায়ুচলাচল গ্রিল আছে; সেখানে আরেকটি পাইপ চলছে।
28. প্যাভিলিয়নগুলিতে, শীর্ষে ফাইলিং সম্পূর্ণ করা বাকি।
29. ভিতরে সবকিছু ঠিক আছে।
30. এমনকি নেভিগেশন ইতিমধ্যে ঝুলন্ত হয়.
31. এবং সাব-স্ট্রিট লেভেলে লিফটের ভেস্টিবুল দেখতে কেমন তা এখানে। এখানেও, কিছু ছোটখাটো কাজ শেষ করা বাকি আছে।
32. আসুন পৃষ্ঠের কিছু আকর্ষণীয় কাঠামো দেখি। একটু এগোতেই নির্মাণাধীন মেট্রো স্টেশনের দিকে। "Michurinsky Prospekt" হল ডেড-এন্ড এলাকায় একটি প্যাভিলিয়ন। পথে আমরা আরেকটি বায়ুচলাচল খাদের সাথে দেখা করলাম।
33. প্যাভিলিয়নটি প্রায় সম্পূর্ণ কংক্রিটের তৈরি; এটি পাথর দিয়ে সারিবদ্ধ করা হবে এবং শুধুমাত্র উপরের অংশটি, যেখানে ধাতব কাঠামোগুলি সবুজ প্যানেল দিয়ে শেষ করা হবে।
34. এটি মাটির বেশ গভীরে বসে আছে, তারা এটি খনন করবে।
35. এটা মজার, কংক্রিট এখানে যোগ করা হয়নি, যেহেতু পাশে একটি ফাউন্ডেশন পিট আছে। কাজের সীমা শেষ হয়ে ছুরির মত কেটে গেল।
36. অতএব, ধাতব কাঠামোর রাকগুলি বাতাসে ঝুলে থাকে। আমি এরকম কিছু দেখিনি।
37. ভিতরে কোন প্রসাধন নেই. এটা সম্ভবত ঘটবে না. এখানে শক্ত লোহার দরজা থাকবে, স্বচ্ছ পেন্ডুলাম নয়।
38. মেট্রো স্টেশনের দিকে দেখুন "মিচুরিনস্কি প্রসপেক্ট"।
39. আসুন নীচে তাকাই - এটি আকর্ষণীয়।
40. রাশিয়ান অর্থোডক্স চার্চের বিপরীতে নিজস্ব প্যাভিলিয়ন তৈরি করছে। একটি অ্যাক্সেসযোগ্য মেট্রো একটি প্রয়োজনীয়তা, কিন্তু হাঁটার দূরত্বের মধ্যে একটি মন্দির একটি বাত.
41. এখন নিচে গিয়ে লবিগুলো দেখি। উত্তর সর্বত্র প্রস্তুতি খুব বেশি। নীচে খুব কম কর্মী আছে। প্রায় সবকিছুই শেষ।
42. একটি সবুজ পটভূমিতে গাছ সহ প্রিন্টগুলি খুব সুন্দর দেখায়। আমি এটা পছন্দ করি.
43. লবিটি Lomonosovsky Prospekt-এর মতোই, শুধুমাত্র পার্থক্য হল প্রিন্টগুলিতে৷
44. টার্নস্টাইলের একটি সিরিজের পরে একটি পুলিশ বুথ রয়েছে।
45. এসকেলেটরগুলি প্ল্যাটফর্মের দিকে নিয়ে যায়, সম্ভবত এটি "মিনস্কায়া" এবং "লোমোনোসোভস্কি প্রসপেক্ট" থেকে একমাত্র পার্থক্য, যেখানে আপনাকে সিঁড়ি বেয়ে প্ল্যাটফর্মে যেতে হবে।
46. এসকেলেটরগুলির উপরে গাছ সহ একটি বিলাসবহুল প্যানেল রয়েছে। আমার মতে, রামেনকির প্রিন্টগুলি আশেপাশের স্টেশনগুলির তুলনায় শীতল৷ যাইহোক, জুড়ে কিছু আকর্ষণীয় থিম আছে. "মিনস্কায়া" প্রযুক্তির একটি থিম এবং একটি উজ্জ্বল লাল রঙ রয়েছে, "লোমোনোসোভস্কি প্রসপেক্ট" বিজ্ঞানের প্রতীক সংখ্যা সহ নীল, তবে "রামেনকি" এ প্রকৃতির থিমটি দুর্দান্ত। সামনের দিকে তাকিয়ে, পরবর্তী Michurinsky Prospekt এছাড়াও প্রকৃতির সাথে সম্পর্কিত প্রসাধন পাবেন।
47. আসুন পরবর্তী লবিতে তাকাই। এখানে স্টেশনে প্রবেশকারী জম্বিদের বিরুদ্ধে সীলমোহর বন্ধ করা হয়েছিল।
48. ভেস্টিবুলে একটি স্ল্যাটেড সিলিং এবং রৈখিক বাতি রয়েছে, সবকিছু লোমোনোসোভস্কির মতো।
49. এই লবিটি প্রতিবেশীর একটি মিরর ইমেজ। এখানে সবকিছু একেবারে একই।
50. ফিনিস ঠিক একই.
51. টিকিট অফিসের জানালার সামনে অবস্থিত লবির সামনের অ্যান্টিচেম্বারে একই স্বচ্ছ দাগযুক্ত কাচের জানালা। এটি আকর্ষণীয় যে আপনি যদি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান তবে আপনি আলংকারিক রেডিয়েটার গ্রিলগুলির পিছনে রেডিয়েটারগুলি দেখতে পাবেন না।
52. টিকিট মেশিনগুলি এখনও একটি দুর্বল স্কোয়ার ডিজাইনের এবং ইংরেজিতে কোনও চিহ্ন নেই, আমি এটি বুঝতে পারি না৷
53. কিন্তু সত্য যে তারা কুলুঙ্গিতে মেশিনগুলির জন্য একটি জায়গা খুঁজে পেয়েছে যেখানে টিকিট কেনা লোকেরা প্রবেশদ্বারে যাওয়ার যাত্রীদের সাথে ছেদ করবে না একটি চমৎকার সমাধান।
54. টার্নস্টাইলের লাইনের উপরে স্টেশনের নাম সহ একটি তথ্য প্লেট রয়েছে। এটি একটি নতুন প্রবণতা, অবশ্যই।
55. বাম দিকে কোন প্যাসেজ নেই, তবে ডানদিকে আপনি প্রস্থানে যেতে পারেন - নেভিগেশন ভালভাবে সম্পন্ন হয়েছে। বাম দিকে পটভূমিতে "সাবওয়ে গ্লোব" দৃশ্যমান। দেখে মনে হচ্ছে এই তিনটি স্টেশন খোলা থাকবে... নেভিগেশনের ক্ষেত্রে কোনো সমস্যা ছাড়াই। ঈশ্বরকে ধন্যবাদ, অন্যথায় টেকনোপার্ক, রুমিয়ান্তসেভো এবং স্যালারিয়েভো খোলার সময় স্বাভাবিক মূলধন নেভিগেশনের অভাবের কারণে অপ্রীতিকরভাবে অবাক হয়েছিল।
56. এখানে এসকেলেটরও আছে। ডানদিকে প্ল্যাটফর্ম স্তরে একটি লিফট রয়েছে।
57. এখানে এসকেলেটরের উপরে একই প্যানেল আছে। এবং বালস্ট্রেডগুলিতে খুব শীতল বাতি রয়েছে।
58. অপ্রত্যাশিতভাবে শীতল। আমার মতে, এর আগে এমন কিছু হয়নি।
59. এবং পরিশেষে, আসুন প্ল্যাটফর্ম বরাবর হাঁটা যাক। এখানে ইতিমধ্যে একটি নতুন স্কিম ঝুলছে। তিনটি নতুন স্টেশন এখানে খোলা হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।
60. নতুন উচ্চ-মানের নেভিগেশন।
61. প্লাটফর্ম প্রায় প্রস্তুত. কিছু জায়গায় সিটগুলিতে কাঠের টুকরো নেই, তবে সবকিছু ঠিক আছে।
62. ট্র্যাকের দেয়ালে ইতিমধ্যে একটি ডায়াগ্রাম ঝুলছে।
63. এসকেলেটরগুলির দিকে দেখুন।
64. আসুন টানেলের দিকে তাকাই।
65. স্টেইনলেস প্যানেল দিয়ে কলামের পাশে ক্ল্যাডিং। প্যানেলগুলি সিম ছাড়াই কলামের পুরো উচ্চতার জন্য শক্ত - এটি খুব শীতল, একই বড় প্যানেলগুলি ট্র্যাকের দেয়ালে রয়েছে। বড় ফরম্যাট প্যানেল সবসময় খুব ভাল দেখায়।
66. এবং অন্য প্রান্তে আবার গাছ সহ একটি প্রিন্ট আছে। সৌন্দর্য। তিনটি স্টেশনের মধ্যে, এটি আমার প্রিয়।
67. বেঞ্চ। আমরা মেট্রো স্টেশনে এই সব দেখেছি। "ঝুলেবিনো"। ভাল স্থাপত্য বৈশিষ্ট্য উত্পাদন করা হয়েছে.
68. কিন্তু লাইন বরাবর চলাচলের দিক নির্দেশ করে এমন চিহ্নগুলি একরকম খারাপ, হরফটি অপাঠ্য, খুব ছোট।
69. এই মত কিছু. আমরা উদ্বোধনের জন্য অপেক্ষা করছি।
পৃষ্ঠা সম্পর্কে আরো রামেনকি স্টেশন নির্মাণ:
মস্কো মেট্রোর কালিনিনস্কো-সোল্টসেভস্কায়া লাইনের রামেনকি স্টেশনটি 72 শতাংশ সম্পূর্ণ। 2016 সালের শেষ নাগাদ এর নির্মাণ কাজ শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। মস্কোর মেয়র এ ঘোষণা দেন সের্গেই সোবিয়ানিন।
“আমরা মস্কো মেট্রোর বৃহত্তম ব্যাসার্ধ, সোলন্টসেভো - নভোপেরেডেলকিনো দিকনির্মাণ চালিয়ে যাচ্ছি। পরবর্তী অংশের নির্মাণ কাজ বর্তমানে চলছে - রামেনকি পর্যন্ত। আমাদের অবশ্যই এই বছর ভিক্টোরি পার্ক থেকে রামেনকি পর্যন্ত মূল নির্মাণ কাজ শেষ করতে হবে,” mos.ru পোর্টাল সোবিয়ানিনকে উদ্ধৃত করেছে।
রামেনকি স্টেশন কেমন হবে?
"রমেনকি" মিচুরিনস্কি প্রসপেক্টের অধীনে তার পার্শ্ববর্তী ভিন্নিতস্কায়া স্ট্রিটে অবস্থিত হবে।
স্টেশনটি এর প্রান্তে অবস্থিত দুটি ভূগর্ভস্থ লবি দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে এবং মিচুরিনস্কি প্রসপেক্টের উভয় পাশে ভূগর্ভস্থ পথচারী ক্রসিং দিয়ে প্রস্থান করে। উভয় লবিই এস্কেলেটর এবং লিফট দ্বারা প্ল্যাটফর্মের সাথে সংযুক্ত।
ছবি: AiF/ এডুয়ার্ড কুদ্র্যাভিটস্কি
স্টেশনগুলি আলোকিত কাঁচের প্যানেলের পটভূমির রঙ এবং বিষয়ভিত্তিক প্যাটার্নে ভিন্ন হবে, যা প্রকল্পটি ভেস্টিবুলের কিছু দেয়ালে এবং প্রস্থানের মুখোমুখি প্ল্যাটফর্মের কলামগুলির প্রান্তগুলিতে সরবরাহ করে এবং প্যাটার্নটি এক কলাম থেকে অন্য কলামে সরানো উচিত। রামেনকি স্টেশনের জন্য, "সবুজ পটভূমিতে গাছের বিমূর্ত সিলুয়েট প্রস্তাব করা হয়েছে, যা এই এলাকায় একসময় বিদ্যমান ঘন ওক গ্রোভের কথা মনে করিয়ে দেয়।"
কালিনিনস্কো-সোল্টসেভস্কায়া লাইনের পশ্চিম অংশের নির্মাণ কীভাবে চলছে?
কালিনিনস্কো-সোলন্টসেভস্কায়া লাইনের পশ্চিম অংশের নির্মাণ (বিজয় পার্ক - রামেনকি) পর্যায়ক্রমে পরিচালিত হচ্ছে। প্রথম পর্যায়ে বিভাগ "ব্যবসা কেন্দ্র" - "বিজয় পার্ক"। এটি 2014 এর শুরুতে (3.35 কিলোমিটার, দুটি স্টেশন) চালু করা হয়েছিল।
দ্বিতীয় পর্যায়ে ভিক্টোরি পার্ক থেকে রামেনকি (7.25 কিলোমিটার, তিনটি স্টেশন) অংশের নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 2016 সালের শেষের দিকে এর নির্মাণ কাজ শেষ হবে।
তৃতীয় এবং চতুর্থ পর্যায় হল Ramenki - Solntsevo এবং Solntsevo - Rasskazovka একটি বৈদ্যুতিক ডিপো সহ বিভাগ। এখানে কাজ 2017 সালে শেষ হবে (14.2 কিলোমিটার, সাতটি স্টেশন)। ভবিষ্যতে, বিদ্যমান কালিনিনস্কায়া মেট্রো লাইনের সাথে সংযোগ সহ "ব্যবসা কেন্দ্র" - "ট্রেটিয়াকভস্কায়া" বিভাগ তৈরি করার পরিকল্পনাও করা হয়েছে।
"লাইনটি বড়, আমাদের জন্য নির্মাণ সম্পূর্ণ করতে এবং এই পুরো বিভাগটি চালু করার জন্য, এটি স্টেশনগুলিতে সরবরাহ করা প্রয়োজন৷ অতএব, যখন রামেনকি স্টেশন প্রস্তুত হবে, তখন এটি অবশ্যই মেট্রোর কাছে হস্তান্তর করতে হবে, এবং আরও অনেক কিছু, যাতে আমরা বছরের শেষ নাগাদ বিভাগটি চালু করতে পারি,” মস্কোর মেয়র জোর দিয়েছিলেন।
কালিনিনস্কো-সোলন্টসেভস্কায়া মেট্রো লাইন নির্মাণের ফলে রামেনকি, প্রসপেক্ট ভার্নাডস্কোগো, ওচাকোভো-মাতভেভস্কোয়ে, ট্রপারেভো-নিকুলিনো, সোলন্টসেভো, নভো-পেরেডেলকিনো এবং ভ্নুকোভস্কি ও বসতিতে বসবাসকারী 600 হাজার মুসকোভাইটদের পরিবহন পরিষেবা উন্নত হবে।
এটি সোকোলনিচেস্কায়া মেট্রো লাইনের দক্ষিণ-পশ্চিম অংশ এবং যুগো-জাপাদনায়া, প্রসপেক্ট ভার্নাডস্কোগো এবং অন্যান্য মেট্রো স্টেশনগুলির কাছে পরিবহন কেন্দ্রগুলির লোডও কমিয়ে দেবে।
Borovskoye হাইওয়ে, Michurinsky, Leninsky Avenues, Vernadsky Avenue, Kievskoye Highway এবং Michurinsky এবং Leninsky Avenues এর মধ্যে মস্কো রিং রোডের অংশে ট্র্যাফিকের তীব্রতা হ্রাস পাবে।
ছবি: AiF/ এডুয়ার্ড কুদ্র্যাভিটস্কি
স্টেশনটি চালু হলে যানজটের তীব্রতা কমিয়ে শহরের পশ্চিমাঞ্চলীয় জেলাগুলোর পরিবেশ পরিস্থিতির উন্নতি হবে।
ভবিষ্যতে, মেট্রোকে ভনুকোভো বিমানবন্দর পর্যন্ত প্রসারিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
ভিক্টোরি পার্ক - রামেনকি সেকশনের নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল 2012 সালে। এটি তিনটি স্টেশন নিয়ে গঠিত হবে: মিনস্কায়া, লোমোনোসভস্কি প্রসপেক্ট এবং রামেনকি।
" মস্কো সিটি, ভিক্টোরি পার্ক, মস্কো স্টেট ইউনিভার্সিটি এবং এই স্টেশনগুলির এলাকায় বসবাসকারী কয়েক হাজার মস্কোর বাসিন্দাদের জন্য পরিবহন ব্যবস্থার উন্নতি হয়েছে, তিনি বলেন সের্গেই সোবিয়ানিন।
Lomonosovsky Prospekt স্টেশনটি Michurinsky এবং Lomonosovsky Prospekts এর সংযোগস্থলে অবস্থিত। নকশাটি সংখ্যার ছেদকারী সারি আকারে গ্রাফিক উপাদান ব্যবহার করে। তারা সঠিক বিজ্ঞানের প্রতীক এবং নিকটবর্তী মস্কো স্টেট ইউনিভার্সিটি এবং মিখাইল লোমোনোসভের বৈজ্ঞানিক কার্যকলাপের সাথে স্টেশনের সংযোগ প্রতিফলিত করে। সীমিত গতিশীলতা সহ লোকেদের জন্য স্টেশনটি লিফট দিয়ে সজ্জিত।
এইভাবে এটির নির্মাণ কাজ করা হয়েছিল:
"লোমোনোসোভস্কি প্রসপেক্ট" অগভীর, এর গভীরতা 15 মিটার। স্টেশনটির দুটি ভূগর্ভস্থ লবি রয়েছে: দক্ষিণ-পশ্চিম একটি, যা ইন্দিরা গান্ধী স্কোয়ারের দিকে নিয়ে যায় এবং উত্তর-পূর্ব দিকে, যা মস্কো স্টেট ইউনিভার্সিটির মেকানিক্স ইনস্টিটিউটের ভবনের দিকে নিয়ে যায়। লোমোনোসভ।
পূর্বে শহুরে উন্নয়ন নীতি ও নির্মাণের জন্য মস্কোর ডেপুটি মেয়র দ্বারা বলা হয়েছে মারাত খুসনুল্লিন, স্টেশন একটি অতিরিক্ত প্রস্থান হবে.
“তৃতীয় প্রস্থান একটি ব্যস্ত রাস্তার মধ্য দিয়ে তৈরি করা হবে, যা যাত্রীদের মাটিতে রাস্তা পার হতে দেবে না। এই উদ্দেশ্যে, প্রায় 200 মিটার দীর্ঘ একটি প্যাসেজ টানেল তৈরি করা হয়েছিল,” এম খুসনুলিন বলেছেন।
মিনস্কায়া স্টেশনটি মেমোরিয়াল মসজিদ এবং রেলওয়ে ওভারপাসের মধ্যে একই নামের রাস্তার নীচে অবস্থিত। এটিও অগভীর।
সম্প্রতি তাকে দেখতে এইরকম দেখাচ্ছে:
"মিনস্কায়া" এর একটি আকর্ষণীয় নকশা রয়েছে - একটি উচ্চ প্রযুক্তির শৈলীতে, এটি ধূসর এবং ধাতব টোনে তৈরি।
"মিনস্কায়া স্টেশনটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি বিজয় পার্কের কাছে অবস্থিত এবং এটি বড় ইভেন্টের জন্য প্রয়োজনীয়। রেলওয়ের কিয়েভ দিকে একটি প্ল্যাটফর্ম নির্মাণের বিষয়ে রাশিয়ান রেলওয়ের ব্যবস্থাপনার সাথে একটি চুক্তি রয়েছে। এইভাবে, এখানে মেট্রো এবং রেডিয়াল রেলওয়ের মধ্যে একটি পরিবহন হাব তৈরি করা হচ্ছে,” সের্গেই সোবিয়ানিন পূর্বে উল্লেখ করেছেন।
2013 সালে হলুদ মেট্রো লাইনে রামেনকি স্টেশনের নির্মাণ শুরু হয়েছিল। প্ল্যাটফর্মটি সবুজ পটভূমিতে গাছের সিলুয়েট দিয়ে সজ্জিত। তারা ওক গ্রোভের কথা মনে করিয়ে দেয় যা একবার এই এলাকায় অবস্থিত ছিল।
এখানে স্টেশন নির্মাণের কিছু ধাপ রয়েছে:
23:17-এ যাত্রীদের নিয়ে শেষ ট্রেনটি স্টেশন থেকে ছেড়ে গেছে। স্টেশনে "কাশিরস্কায়া"। "বর্ষাভস্কায়া"। কাশিরস্কায়া - ভার্শাভস্কায়া বিভাগে যাত্রী ট্র্যাফিক বন্ধ করা হয়েছে যতক্ষণ না বিগ সার্কেল লাইনটি বিভাগে প্রবর্তিত হয়। কাখোভস্কায়া লাইনের অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে গেছে। ভার্শাভস্কায়া স্টেশনটি অস্থায়ীভাবে যাত্রী পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছে। মোট অপারেটিং মস্কো মেট্রো স্টেশন সংখ্যা 229 এ হ্রাস করা হয়েছে।
সেন্ট পিটার্সবার্গ - 16:46 এ স্টেশন থেকে যাত্রীদের নিয়ে প্রথম ট্রেনটি ছেড়ে গেছে। স্টেশনে "আন্তর্জাতিক"। "শুশারী"। দ্বিতীয় প্রচেষ্টায়, স্টেশনগুলির সাথে ফ্রুনজেনস্কো-প্রিমোরস্কায়া লাইনের একটি অংশ: "প্রসপেক্ট স্লাভি", "ডুনাইস্কায়া" এবং "শুশারি" চালু করা হয়েছিল। সেন্ট পিটার্সবার্গ মেট্রো স্টেশনের মোট সংখ্যা বেড়ে হয়েছে ৭২টি।
মস্কো - URST JSC স্টেশন থেকে বিগ সার্কেল লাইনের অংশে একটি ডাবল-ট্র্যাক টানেল খনন শুরু করেছে৷ স্টেশনে "করমিশেভস্কায়া"। "মনেভনিকি"। 10.85 মিটার ব্যাস সহ একটি Herrenknecht S-956 Liliya TBM ব্যবহার করে খনন করা হয়।
সেন্ট পিটার্সবার্গ - সকাল 11 টায়, ফ্রুনজেনস্কো-প্রিমোরস্কায়া লাইন "আন্তর্জাতিক" - "শুশারি" বিভাগের উদ্বোধনী অনুষ্ঠান হয়েছিল। ইতিমধ্যে 11:29 এ ছাড়ার পর প্রথম ট্রেনটি যাত্রীদের নিয়ে স্টেশন থেকে। স্টেশনে "শুশারী"। সময়ের সিদ্ধান্তে "প্রসপেক্ট স্লাভি" ("ডুনায়স্কায়" নাম না করে)। এবং. ও. গভর্নর এডি বেগলোভ, উদ্বোধন বাতিল করা হয়েছিল, স্টেশনগুলি স্থায়ী অপারেশনে রাখা হয়নি।
অনুসন্ধান করুন
তুমি কি তা জান...
1979 সাল পর্যন্ত, লেনিনগ্রাদ মেট্রোর নেভস্কো-ভাসিলিওস্ট্রোভস্কায়া লাইনে অবতরণ প্ল্যাটফর্ম ("অনুভূমিক লিফ্ট") ছাড়া বন্ধ ধরনের স্টেশন ছাড়া অন্য কোনও স্টেশন ছিল না। এইভাবে, তার শিফট শুরু করার পরে, ট্রেন চালক পুরো কাজের সময় তার সামনে কেবল টানেলটি দেখতে পান।
রমেনকি
16 মার্চ, 2017, সকাল 11:52 এ, যাত্রী নিয়ে প্রথম ট্রেন
স্টেশন থেকে বামে স্টেশনে "রামেনকি"। "লোমোনোসোভস্কি প্রসপেক্ট"।
মস্কো মেট্রোর 204 তম, 205 তম এবং 206 তম স্টেশনগুলি খোলা হয়েছে:
"মিনস্কায়া", "লোমোনোসোভস্কি প্রসপেক্ট" এবং "রামেনকি"!
স্কেচ আর্ট। "রামেনকি।"
মেট্রোজিপ্রোট্রান্স।
কালিনিনস্কো-সোলন্টসেভস্কায়া লাইনের (PK 0159+56) সোলন্টসেভস্কি ব্যাসার্ধের রামেনকি স্টেশন, স্টেশনের পাশে। "লোমোনোসভস্কি প্রসপেক্ট" মস্কোর দক্ষিণ-পশ্চিমে, পশ্চিম প্রশাসনিক জেলার রামেনকি জেলায়, মিচুরিনস্কি প্রসপেক্ট বরাবর, ভিনিতস্কায়া স্ট্রিটের সংযোগস্থলে অবস্থিত। "রামেনকি" হল প্রারম্ভিক ব্যাসার্ধ বিভাগের চূড়ান্ত স্টেশন। স্টেশনের পিছনে ট্রেনের টার্নওভার, স্টোরেজ এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি প্রযুক্তিগত পরিষেবা স্টেশন সহ দুটি মৃত প্রান্ত রয়েছে।
স্টেশনটি মিচুরিনস্কি প্রসপেক্টের উভয় পাশের রাস্তার নিচের প্যাসেজে যাওয়ার জন্য দুটি ভূগর্ভস্থ লবি সহ একটি দ্বি-উপসাগরীয়, অগভীর কলামের স্টেশন। প্রতিটি লবি তিনটি এসকেলেটর এবং একটি লিফট দ্বারা স্টেশন প্ল্যাটফর্মের সাথে সংযুক্ত। একটি খোলা গর্তে মনোলিথিক রিইনফোর্সড কংক্রিট থেকে একটি আদর্শ নকশা অনুযায়ী নির্মিত। সাইট নির্মাণের জন্য সাধারণ ঠিকাদার হল OJSC Transinzhstroy. সাধারণ ডিজাইনার হল OJSC Metrogiprotrans. স্থাপত্য প্রকল্পটি এল এল বোরজেনকভের নেতৃত্বে লেখকদের একটি দল দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।
1965 সাল থেকে রামেনকি স্টেশনের নির্মাণ পরিকল্পনায় রয়ে গেছে, যখন সোলন্টসেভস্কি ব্যাসার্ধ প্রকল্পটি প্রথম উপস্থাপন করা হয়েছিল, সেই সময়ে স্টেশন থেকে আরবাতস্কো-পোক্রভস্কায়া লাইনের ধারাবাহিকতা। "কিভ"। যাইহোক, এমনকি 1938 সালের মস্কো মেট্রোর জন্য সাধারণ উন্নয়ন পরিকল্পনায়, ফ্রুনজেনস্কি ব্যাসার্ধের একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ স্টেশন রয়েছে, প্রায় একই জায়গায় মনোনীত।
4 মে, 2012-এর মস্কো সরকারের ডিক্রি অনুসারে, স্টেশনটি 2017 সালে নির্মিত হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু 2012 সালের শরত্কালে 2015 সালের সেপ্টেম্বরে সাইটটি চালু করার জন্য একটি নতুন প্রত্যাশিত তারিখ সহ নির্মাণ ত্বরান্বিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
অক্টোবর 2012 সালে, নির্মাণ সাইটে কাজ শুরু হয়। মার্চ 2013 সালে, টানেল বোরিং কমপ্লেক্সের ইনস্টলেশন চেম্বারের পিট খনন শুরু হয় এবং 31 মে, 2013-এ, OJSC Transinzhstroy স্টেশন থেকে বিভাগে 1189 মিটার দৈর্ঘ্যের বাম পাতন টানেলের খনন শুরু করে। স্টেশনে "রামেনকি"। "লোমোনোসোভস্কি প্রসপেক্ট"। একটি Herrenknecht S-328 Svetlana TBM ব্যবহার করে খনন করা হয়েছিল, এবং 30 অক্টোবরে সম্পন্ন হয়েছিল, তারপরে TBMটিকে আবার স্টেশনের ইনস্টলেশন চেম্বারে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। "রামেনকি", যেখান থেকে 17 ডিসেম্বর থেকে তিনি স্টেশনে একটি সমান্তরাল ডান-হাত পাতন টানেল খনন শুরু করেন। "লোমোনোসোভস্কি প্রসপেক্ট"। দ্বিতীয় টানেলটি 29 এপ্রিল, 2014-এ সম্পন্ন হয়েছিল।
25 ডিসেম্বর থেকে 26 ডিসেম্বর 2016 পর্যন্ত রাতে স্টেশন থেকে প্রথম রুট বরাবর। স্টেশনে "ভিক্টরি পার্ক"। "রামেনকি" প্রথমে একটি বড় গাড়ির মাধ্যমে এবং তারপরে একটি পরীক্ষামূলক ট্রেন দ্বারা পাস করা হয়েছিল। জানুয়ারী 2017-এর মাঝামাঝি, মৃত প্রান্তের শেষ কাজটি সম্পন্ন হয়েছিল, এবং 22 জানুয়ারী, একটি পরীক্ষামূলক ট্রেন উভয় ট্র্যাক বরাবর ছুটেছিল।
16 মার্চ, 2017, সকাল 11:27 এ, মস্কোর মেয়র এসএস সোবিয়ানিন, নির্মাণ কমপ্লেক্স ব্যবস্থাপনা এবং নির্মাতাদের বহনকারী একটি ট্রেন স্টেশনে পৌঁছেছিল। সকাল ১১:৫২ মিনিটে যাত্রী নিয়ে প্রথম ট্রেনটি স্টেশন থেকে ছেড়ে যায়। স্টেশনের দিকে "রামেনকি"। "লোমোনোসোভস্কি প্রসপেক্ট"। মস্কো মেট্রোর 206 তম স্টেশনটি চালু হয়েছে।
স্টেশনের পরিকল্পনা "রামেনকি" মস্কোর NIiPI সাধারণ পরিকল্পনা, 2012
শেষ আপডেট মার্চ 2017
স্টেশন "রামেনকি" হল মস্কো মেট্রোর 206 তম স্টেশন, যা 16 মার্চ, 2017-এ কালিনিনস্কো-সোলন্টসেভস্কায়া লাইনের "বিজয় পার্ক" - "রামেনকি" বিভাগের অংশ হিসাবে খোলা হয়েছিল। ভিনিতস্কায়া স্ট্রিট এবং মিচুরিনস্কি অ্যাভিনিউয়ের সংযোগস্থলে রামেনকির আবাসিক এলাকায় অবস্থিত।
রামেনকি স্টেশনের নকশার থিমটি এলাকার ইতিহাস থেকে অনুপ্রাণিত: সবুজ পটভূমিতে গাছের সিলুয়েটগুলি ওক গ্রোভের কথা মনে করিয়ে দেয় যা এই এলাকায় একসময় বিদ্যমান ছিল।
মস্কোর মেয়র সের্গেই সোবিয়ানিন কালিনিনস্কো-সোলন্টসেভস্কায়া মেট্রো লাইনে তিনটি নতুন স্টেশন খোলেন। এখন নিম্নলিখিত স্টেশনগুলি রাজধানীর পাতাল রেলের যাত্রীদের জন্য উপলব্ধ: মিনস্কায়া; লোমোনোসোভস্কি প্রসপেক্ট
নতুন সেকশনের দৈর্ঘ্য ৭.২৫ কিলোমিটার। তিনটি নতুন স্টেশনই কলাম-টাইপ - প্ল্যাটফর্মের কেন্দ্রে এক সারি কলাম সহ।
স্টেশনের দৈর্ঘ্য - 163 মিটার
প্ল্যাটফর্মের কেন্দ্রে দুটি জোড়া বেঞ্চ রয়েছে
মিচুরিনস্কি প্রসপেক্ট এবং ভিনিটস্কায়া স্ট্রিটে প্রস্থান করুন
ট্রেনের ব্যবধান ৬ মিনিট
স্টেশনটিতে দুটি ভূগর্ভস্থ লবি রয়েছে যা এস্কেলেটর দ্বারা প্লাটফর্মের সাথে সংযুক্ত
স্টেশনের প্রতিটি পাশে তিনটি করে এসকেলেটর রয়েছে
এসকেলেটর থেকে উঠে আমরা একটি পুলিশ স্টেশন দেখতে পাই, এর ডানদিকে মেট্রোতে প্রবেশের জন্য টার্নস্টাইল রয়েছে
এবং এখানে বাম দিকে প্রস্থান টার্নস্টাইল আছে। টার্নস্টাইলের উপরে কোন কক্ষে শহরে প্রবেশাধিকার আছে তা নির্ধারণ করার জন্য চমৎকার জ্ঞান
সবুজ পটভূমিতে গাছের সিলুয়েট
বক্স অফিস
সিঁড়ি ফ্লাইট শহরের প্রস্থান
সীমিত গতিশীলতা সহ যাত্রীদের অ্যাক্সেসযোগ্যতা প্ল্যাটফর্ম থেকে লবি স্তর পর্যন্ত লিফট দ্বারা সরবরাহ করা হয়
এবং প্যাসেজ থেকে স্থল স্তর পর্যন্ত, এভিনিউ অতিক্রম করার সুযোগ প্রদান করে
মিচুরিনস্কি প্রসপেক্টের অধীনে আন্ডারপাস
টার্নস্টাইলের কাছে যাওয়ার সময়, সুরক্ষা ফ্রেম ইনস্টল করা হয়
প্রবেশদ্বার টার্নস্টাইল
ওক গ্রোভ সহ কাচের প্যানেল, এসকেলেটরগুলির উপরে স্থাপন করা হয়েছে
কালিনিনস্কো-সোলন্টসেভস্কায়া লাইনের সোলন্টসেভস্কি ব্যাসার্ধটি পর্যায়ক্রমে নির্মিত হচ্ছে:
প্রথম বিভাগ "বিজনেস সেন্টার" - "বিজয় পার্ক" 2014 এর শুরুতে (3.4 কিলোমিটার, দুটি স্টেশন) চালু করা হয়েছিল। মার্চ পর্যন্ত, ট্রেনগুলি এখানে একটি পরিবহন টানেলের মাধ্যমে শাটল মোডে চলে। দ্বিতীয় পাতন টানেলের নির্মাণ 2016 সালে সম্পন্ন হয়েছিল;
দ্বিতীয় বিভাগ "বিজয় পার্ক" - "রামেনকি" ডিসেম্বর 2016 এ সম্পন্ন হয়েছিল (7.3 কিলোমিটার, তিনটি স্টেশন);
রামেনকার তৃতীয় বিভাগ - রাস্কাজোভকা (একটি বৈদ্যুতিক ডিপো সহ) 2020 সাল পর্যন্ত নির্মাণের সক্রিয় পর্যায়ে (15.3 কিলোমিটার, সাতটি স্টেশন)
আশা করা হচ্ছে যে কালিনিনস্কো-সোলন্টসেভস্কায়া লাইনের সলন্টসেভস্কি ব্যাসার্ধ নির্মাণের ফলে রমেনকি, প্রসপেক্ট ভার্নাডস্কোগো, ওচাকোভো-মাতভেভস্কয়, ট্রপারেভো-নিকুলিনো, সোলন্টসেভো, নোভো, নোভো-পিনোকো, ট্রপারেভো-নিকুলিনো এলাকায় বসবাসকারী 600,000 মুসকোভাইটদের পরিবহন পরিষেবা উন্নত হবে। মস্কোভস্কি জেলাগুলি। এইভাবে, নতুন মেট্রো স্টেশনগুলি তালিকাভুক্ত এলাকায় বসবাসকারী প্রায় 300 হাজার নাগরিকের আবাসিক ভবন থেকে হাঁটার দূরত্বের মধ্যে থাকবে।
তাদের এলাকায় মেট্রোর আগমনের জন্য রামেনকির বাসিন্দাদের অভিনন্দন!
