Úprimné priznanie Moldavca, ktorý v Rusku zarába milióny: „Musím podplatiť policajtov a úradníkov. Rozhovor s Denisom Kurkovom: Bez rizika nie je podnikanie

Traja pracovníci vyrábajú 10 dielov. Každá časť má 3 fázy realizácie:


  • Operácia A = 10 minút,

  • Operácia B = 20 minút,

  • Operácia B = 5 minút.

Postupnosť operácií na každej časti sa nedá zmeniť. Operácie nemožno fragmentovať o nič viac, ako už sú fragmentované. Po dokončení jednej z operácií môžete prerušiť prácu na diele (nie však uprostred operácie), aby ste mohli začať vykonávať nasledujúce operácie neskôr.

Tu sú traja pracovníci, vy ste šéf. Čakajú na vaše pokyny. Rozhodnite sa rýchlo, inak ako dlho sa na vás budú pozerať a čakať? Inak sa rozhodnú, že ľudí ako ty nemôžeme pustiť z kancelárie, pretože... tam je od teba menšia škoda.

Pred vami fungovali takto:
Prvý pracovník ide a vykoná operáciu A na všetkých desiatich častiach. Ďalší dvaja fajčia. Potom sa prvý vráti na stoličku a druhý vstane zo stoličky a vykoná všetky práce na operácii B. Keď pracovník 2 všetko urobí a vráti sa na prestávku na dym, tretí vstane zo stoličky a urobí všetky práce na operácii B.

Čas vybavenia objednávky pre sekvenčné operácie bude 350 minút. A čo paralela?

Svoju odpoveď dám do spoileru, zamyslím sa nad tým, rozhodnem sa sám a potom sa pozriem.

215 minút.


Mimochodom, v predchádzajúcom prípade (sekvenčné usporiadanie) vôbec nepotrebujete dvoch pracovníkov, všetku prácu zvládne jeden (ak mu dáte všetky nástroje a zaškolíte ho). Ale aby ste ich nevystrelili, ale aby ste ich zapojili, môžete urobiť nasledovné:

toto - jednotkový tok ( ) . Prvý pracovník pracuje na žltom poli (vždy vykonáva operáciu A), ale okamžite, bez čakania, odovzdá súčiastku ďalej, namiesto toho, aby robil všetkými desiatimi, aby ich odovzdal všetky spolu. Druhý pracovník pracuje na modrom poli (vždy vykonáva operáciu B) a ihneď odovzdáva diely ďalšiemu. Tretí pracovník dokončí časť v operácii B hneď, ako sa mu dostane do rúk.


Čo keby sme optimalizovali ešte viac? Čo tu ešte môžete robiť?

Teraz skúste popremýšľať, čo by sa ešte dalo urobiť, aby sa skrátil čas potrebný na výrobu 10 dielov.

Moja verzia je pod spojlerom.

Čas uvoľnenia sa urýchli, ak každý z pracovníkov môže vykonávať niektorú z operácií. To znamená, že ak on sám môže dokončiť celú časť, dôsledne vykonávať všetky tri fázy nezávisle. Napríklad sa rozhodnete dirigovať každý z pracovníkov zakúpil pre každého pracovníka kompletnú sadu nástrojov pre každú z operácií (teda iba 9 súprav namiesto troch) a proces čo najviac urýchlil (a stalo sa to okamžite) a prenášanie obrobkov od jedného pracovníka k druhému (pracovníci sú vo vzájomnej blízkosti).

Moje riešenie je pod spojlerom.

Neotvárajte spojler, skúste najskôr vyriešiť problém a pomenujte čas, za ktorý stihnete vyrobiť 10 dielov!

120 minút.

masová výroba. Tu máme minimálny počet prestupov a minimum prepravy (aj keď ani jedno ani druhé sa v probléme aj tak neberie do úvahy). Medzi nevýhody: potrebujete 9 jednotiek nástrojov a úplné zaškolenie všetkých pracovníkov, hotové výrobky dostávame takmer súčasne, na samom konci.


Čo ak potrebujete iba tok jednotlivých produktov? Aby ste dostali hotové jednotky čo najskôr! Aký bude v tomto prípade čas výroby 10 dielov?

125 minút.

Toto je riešenie problému pomocou metódy (organizácia buniek). Celkový čas sa mierne zvyšuje, ale prvé vzorky dostanete v čo najkratšom čase. Medzi nevýhody: potrebujete 9 jednotiek nástrojov a úplné školenie všetkých pracovníkov. Tiež je tu veľa zmien a prepravy, viac ako pri hromadnej výrobe.

Čo ak sú nové nástroje príliš drahé a nemôžete si dovoliť kúpiť 3 sady pre každého pracovníka? Môžete si kúpiť iba jeden konkrétny nástroj. Jeden má len jedny kliešte, druhý má len jeden skrutkovač, tretí má kladivo. A nie je tu nič iné, iba 3 položky pre troch. A môžete si kúpiť ďalšiu položku podobnú jednej z týchto troch. Ktorú by ste si mali kúpiť a aká bude v tomto prípade doba výroby, ak sa rozhodnete, že každý z pracovníkov ju vie používať, a teda si ju môže navzájom odovzdávať?

135 minút.

Toto je riešenie problému pomocou metódy teórie obmedzenia systémov. Podľa teórie systémových obmedzení by ste si mali kúpiť druhý nástroj pre operáciu B. Takže peniaze boli vynaložené len na 1 skrutkovač a taký nárast produktivity!

Nemyslite si, že táto metóda je najhoršia, pretože trvá najdlhšie. Nie, tu sme kúpili iba 1 nástroj av predchádzajúcich metódach - 6! Ukazuje sa, že v porovnaní s najlepším riešením bez nákupu (215 minút) je zrýchlenie na jednotku nástroja 80 minút! A v možnostiach, kde bola zakúpená maximálna kompletná sada, bolo zrýchlenie na jeden kus náradia iba 15 minút! Veľký rozdiel.

Taktiež je tu potrebné minimálne zaškolenie personálu! Minimálne prestavby, ale maximálna preprava!

- Ahoj! Počul som, že ste najlepší špecialista na riadenie výroby na svete. Potrebujem vyrobiť 10 nosných rakiet čo najefektívnejším spôsobom. Môj výrobný riaditeľ zorganizoval všetko takto:


Prenajal som si výrobnú budovu s 3 dielňami. V prvej fáze sa pracuje len v prvej dielni, kde sa pre všetkých desať prvkov rakiet vykonáva operácia A. Ďalšie dve dielne stoja. Po dokončení práce v prvej dielni sa zastaví. Polotovary z prvej dielne sa prepravujú do druhej dielne a začína sa druhá etapa pre všetkých desať prvkov rakiet. Ďalej sa práca v druhej dielni zastaví. Všetky prvky sa prevezú do tretej dielne, kde sa vykoná posledná operácia.


  • Operácia A = 10 dní,

  • Operácia B = 20 dní,

  • Operácia B = 5 dní.

Všetky peniaze sú úvery. Účtujú sa 20 % ročne. Každá raketa stojí 1 000 000 dolárov. Suroviny na každú raketu stoja 500 000 dolárov. Raketu je možné predávať hneď po jej výrobe. Prenájom výrobnej budovy stojí 50 000 dolárov mesačne. Preto je pre nás prospešné čo najrýchlejšie ho vyslobodiť. Dohoda bola vypracovaná tak, že môžeme uvoľniť len všetky 3 dielne. Podnájom nie je zmluvou povolený.


Mali sme už 3 kusy výrobného zariadenia a k nemu sadu zariadení (1 pre prevádzku A, 1 pre prevádzku B a 1 pre prevádzku C) a každá z dielní je teraz vybavená jedným zariadením a jednou exkluzívnou súpravou zariadení. Každý nový kus zariadenia stojí 100 000 dolárov.


Preprava prvku z dielne do dielne stojí 1 000 dolárov, bez ohľadu na to, koľko prvkov prepravíme naraz. Preto je výhodnejšie prepravovať veľké množstvá. Ak sa však prvky prepravujú súčasne, ale medzi rôznymi dielňami, náklad sa už rozdeľuje na časti a za prepravu budete musieť zaplatiť násobok počtu dávok. Doprava v rámci dielne je bezplatná. Zásielka prebieha vyzdvihnutím, takže je aj zadarmo.


Aby sme vymenili nástroje na našom špičkovom výrobnom zariadení, sme nútení najať si tretiu stranu a zaplatiť im 1 000 USD za každú zmenu. Našťastie robia svoju prácu veľmi rýchlo.


Môj výrobný riaditeľ hovorí, že už má všetko najlepšie nastavené, pretože jeho spôsob výroby minimalizuje prepravu a úplne eliminuje zmeny.


Ktorý produkčný model by som mal použiť, aby som zarobil maximálne množstvo peňazí? A aká bude suma?


Svoje odpovede a riešenia môžete písať do komentárov.


Nech už dostanete akúkoľvek odpoveď, nedokazuje to výhody jedného alebo druhého výrobného modelu pre všetky situácie. Výhoda konkrétneho systému závisí od počiatočných parametrov, ktoré je možné upraviť v prospech ktoréhokoľvek zo systémov. Preto si treba vedieť vybrať vhodný systém v každom konkrétnom prípade, prípadne si vymyslieť vlastný.


Kto vyriešil problém okolo Elona Muska?

Podľa výsledkov prvého štvrťroka 2017 obsadilo Moldavsko medzi krajinami SNŠ 8. miesto s ukazovateľom 97 miliónov dolárov.Tieto údaje poskytla Centrálna banka Ruskej federácie. Ide však o oficiálne údaje, v skutočnosti môžu byť sumy oveľa vyššie.

Nie je s určitosťou známe, koľko migrujúcich pracovníkov pracuje v Rusku bez registrácie a zamestnania a v akom objeme sa „hotovosť“ zarobená migrantmi a nikde nezaúčtovaná vyváža mimo krajiny. Tieto peniaze sa už nikdy nevrátia do ekonomiky krajiny. Bezvízový režim pre občanov SNŠ má množstvo obmedzení, ktoré však kompenzuje otvorenosť hraníc, najmä automobilových, a formálna kontrola. Vidno to zo slov podnikateľa z Moldavska, ktorý pod podmienkou anonymity hovoril o tom, koľko nelegálne zarába v Rusku, uvádza „“.

História úspechu?

Denis T. má 30 rokov. Narodil sa a vyrastal v malej dedinke na predmestí Kišiňova. Na strednej škole odišiel zo školy a začal si zarábať na opravy a stavebné projekty, aby uživil rodinu. Potom sa zaoberal prepravou mäsa zo susednej Ukrajiny. V roku 2010 jeden známy navrhol investovať do kúpy autobusu a zorganizovať let do Moskvy – voziť spoluobčanov do práce a späť, plus doručovať korešpondenciu a balíky. O dva roky neskôr sa Denis rozhodol venovať doprave sám. Nahromadené peniaze stačili na kúpu vlastného mikrobusu a vybudovaná zákaznícka základňa mi umožnila zarábať peniaze už od prvej cesty.

Minibus robí dva výlety týždenne. Na trase pracujú dvaja vodiči – samotný Denis a jeden známy, ktorého si najal. Jednosmerný príjem sa pohybuje od 40 do 100 tisíc rubľov. Mesačne vychádza cca 500 tis.. Mínus benzín, údržba a opravy mikrobusu (trasa prechádza územím Ukrajiny, často terénne - opravy sú potrebné takmer po každej ceste), ako aj plat druhého vodiča. (25 tisíc rubľov) - zvyšok zostáva po ruke.

Denis odhaduje svoj mesačný zárobok z dopravy na približne 350-400 tisíc rubľov. V predvečer sviatkov môžete zarobiť viac. Napríklad jeden let na konci decembra 2016 priniesol viac ako 200 tis.

Denisova bývalá partnerka pokračuje v práci na rovnakej trase a robí aj dva lety týždenne. Denis hovorí: Aby si zabezpečil lojalitu zákazníkov, vyzdvihne ich priamo z ich domovov a doručí ich na ich pracovisko do Moskvy – jeho bývalý partner takéto podmienky neponúka. Celkovo podľa jeho odhadov prichádza do ruskej metropoly s rôznou pravidelnosťou najmenej 10-15 mikrobusov z rôznych častí Moldavska. Ale neexistuje medzi nimi vážna konkurencia - cestujúcich a korešpondencie je dosť pre všetkých dopravcov.

Bez registrovanej právnickej osoby, ale so solídnym príjmom

Denis nemá registrovanú právnickú osobu ani v Rusku, ani v Moldavsku. Pravidelne však dáva úplatky – nazýva ich „dane“. Len dopravným policajtom sa „platí“ 2 až 3 000 rubľov za jednu cestu. Ruský policajt súhlasí s uvoľnením mikrobusu bez kontroly a kontroly dokladov cestujúcich v priemere za 500 rubľov, na Ukrajine a v Moldavsku - za 250 rubľov. S mnohými policajtmi sa pozná už dlhé roky.

V Moldavsku musí Denis platiť miestnym úradníkom navyše: neuvádza sumy, ale hovorí, že „nie sú kritické“. V Rusku ho nikto neoslovil s otázkami o nelegálnej preprave.

Okrem dopravy sa Denis zaoberá aj rekonštrukciami bytov a chát v Moskve a bezprostrednom Moskovskom regióne. Na toto smerovanie „dohliada“ jeho manželka, ktorá vo svojej vlasti ovládala základy dokončovacích prác.

Denis sa k opravám dostal náhodou. V dňoch medzi letmi som si hľadal brigádu a dohodol som sa na odvoz stavebného odpadu v mojom mikrobuse. Zákazníkmi boli spravidla jeho krajania. Najali ho, aby pracoval na viacerých miestach ako elektrikár. Po vytvorení vlastného tímu Denis odoslal inzeráty do niekoľkých novín neďaleko Moskvy - a takto získal svojich prvých zákazníkov. Potom začalo fungovať ústne podanie.

Na rozdiel od dopravy pokles výmenného kurzu rubľa na konci roka 2014 vážne zasiahol opravárstvo. Počet objednávok sa znížil na polovicu - teraz Denisov tím súčasne pracuje na dvoch alebo troch stránkach mesačne. V priemere pri rekonštrukcii bytu alebo domu 100 metrov štvorcových. m dokáže zarobiť od 600 tisíc rubľov. (štandardné opravy) až 800 tisíc rubľov. („renovácia európskej kvality“). Celkovo asi 1,3 milióna rubľov. za mesiac.

Po odpočítaní nákladov na náradie, prenájom garáže na uskladnenie vybavenia a mzdy pre pracovníkov (päť ľudí, každý 25 000 rubľov) - zostáva približne milión.

"Rusi začali opatrnejšie pristupovať k výberu dodávateľov z Moldavska"

Pokles objednávok ovplyvnilo nielen oslabenie rubľa. Denis hovorí, že Rusi sú pri výbere dodávateľov z Moldavska pozornejší. Na vrchole krízy sa z tejto krajiny vylial prúd podvodníkov - takzvané „čierne brigády“. Konajú podľa jedného scenára: získajú dôveru, dostanú zálohu, začnú pracovať, no po pár dňoch navždy zmiznú. Denis však ubezpečuje, že Moldavčania majú na stavebnom trhu vždy vyššie hodnotenie ako prisťahovalci z iných krajín SNŠ.

Niekedy sa Denisovi podarí zarobiť peniaze navyše predajom vodovodných armatúr, dverí a stavebného materiálu, ktorý zákazník považuje za šrot. Ak je stav uspokojivý, môže dodať vaňu alebo sprchovací kút inému zákazníkovi pod zámienkou nového a peniaze pridelené na nákup si nechať pre seba. "Unliquid" sa predáva majiteľom maloobchodných predajní na trhoch v Moldavsku.

Jedného dňa dostal Denis objednávku od majiteľa kaštieľa na Rublyovke. Kaštieľ bol práve zrekonštruovaný, ale zákazníka to neuspokojilo. Denisov tím mal za úlohu všetko rozobrať – od kachličiek až po lustre a skrinky – a zrenovovať to nanovo podľa iného projektu. Denis vzal všetky dokončovacie materiály a nábytok do Moldavska a zariadil si vlastný domov.

V roku 2016 sa Denis stretol s farmárom, ktorý vyrába domáce víno. Svoje výrobky ocenil na 30 rubľov. na liter Denis vzal 100-litrovú nádobu na testovanie - „pre svoje vlastné“ v Moskve. A za jeden deň som predal všetko - za 100 rubľov. na liter Teraz dovezie 300 – 400 litrov týždenne v závislosti od zaťaženia auta a predáva nielen krajanom, ale zásobuje aj niektoré reštaurácie. Denis vidí v tomto novom type činnosti veľký potenciál.

Podľa jeho výpočtov sa mu teda podarí zarobiť v priemere 1,3-1,5 milióna rubľov mesačne. Väčšina zárobkov sa prevádza na doláre a eurá a „hotovosť“ sa posiela do Moldavska.

V rodnej dedine si kúpil pozemok a postavil si chalupu - žijú v nej jeho dve deti pod dohľadom starej mamy. V garáži sú dve cudzie autá.

Denis si prenajíma dvojizbový byt v jednom zo satelitov najbližšie k Moskve. Neplánuje nákup nehnuteľností v Rusku, Európa ho priťahuje viac. Nedávno požiadal o občianstvo v Rumunsku – žijú tam jeho príbuzní. Ak všetko klapne, čoskoro sa stane občanom Európskej únie a bude tam môcť preniesť svoje podnikanie. Na to však budete musieť pracovať v Rusku, aby ste ušetrili dostatok peňazí, pretože v Európe budete musieť podnikať „v tme“. Koľko peňazí si to vyžiada, ešte presne nevie (priznáva, že to ešte nemá spočítané), no podľa odhadov je to ešte päť až sedem rokov.

Podľa centrálnej banky bolo v roku 2016 z Ruska do krajín SNŠ presunutých 25,8 miliardy USD. Medzi top 3 krajiny podľa správy Národnej ratingovej agentúry patrili Uzbekistan (158 miliárd rubľov), Tadžikistan (111 miliárd rubľov) a Kirgizsko (99,6 miliardy rubľov). Ide však o oficiálne údaje, v skutočnosti môžu byť sumy oveľa vyššie.

Nie je s určitosťou známe, koľko migrujúcich pracovníkov pracuje v Rusku bez registrácie a zamestnania a v akom objeme sa „hotovosť“ zarobená migrantmi a nikde nezaúčtovaná vyváža mimo krajiny. Tieto peniaze sa už nikdy nevrátia do ekonomiky krajiny. Bezvízový režim pre občanov SNŠ má množstvo obmedzení, ktoré však kompenzuje otvorenosť hraníc, najmä automobilových, a formálna kontrola. DK.RU sa o tom presvedčila po stretnutí s podnikateľom z Moldavska, ktorý pod podmienkou anonymity hovoril o tom, koľko v Rusku zarába načierno.

Denis T. má 30 rokov. Narodil sa a vyrastal v malej dedinke na predmestí Kišiňova. Na strednej škole odišiel zo školy a začal si zarábať na opravy a stavebné projekty, aby uživil rodinu. Potom sa zaoberal prepravou mäsa zo susednej Ukrajiny. V roku 2010 jeden známy navrhol investovať do kúpy autobusu a zorganizovať let do Moskvy – voziť spoluobčanov do práce a späť, plus doručovať korešpondenciu a balíky. O dva roky neskôr sa Denis rozhodol venovať doprave sám. Nahromadené peniaze stačili na kúpu vlastného mikrobusu a vybudovaná zákaznícka základňa mi umožnila zarábať peniaze už od prvej cesty.

Minibus robí dva výlety týždenne. Na trase pracujú dvaja vodiči – samotný Denis a jeden známy, ktorého si najal. Jednosmerný príjem sa pohybuje od 40 do 100 tisíc rubľov. Mesačne vychádza cca 500 tis.. Mínus benzín, údržba a opravy mikrobusu (trasa prechádza územím Ukrajiny, často terénne - opravy sú potrebné takmer po každej ceste), ako aj plat druhého vodiča. (25 tisíc rubľov) - zvyšok zostáva po ruke.

Denis odhaduje svoj mesačný zárobok z dopravy na približne 350-400 tisíc rubľov. V predvečer sviatkov môžete zarobiť viac. Napríklad jeden let na konci decembra 2016 priniesol viac ako 200 tis.

Denisova bývalá partnerka pokračuje v práci na rovnakej trase a robí aj dva lety týždenne. Denis hovorí: Aby si zabezpečil lojalitu zákazníkov, vyzdvihne ich priamo z ich domovov a doručí ich na ich pracovisko do Moskvy – jeho bývalý partner takéto podmienky neponúka. Celkovo podľa jeho odhadov prichádza do ruskej metropoly s rôznou pravidelnosťou najmenej 10-15 mikrobusov z rôznych častí Moldavska. Ale neexistuje medzi nimi vážna konkurencia - cestujúcich a korešpondencie je dosť pre všetkých dopravcov.

Denis nemá registrovanú právnickú osobu ani v Rusku, ani v Moldavsku. Pravidelne však dáva úplatky – nazýva ich „dane“. Len dopravným policajtom sa „platí“ 2 až 3 000 rubľov za jednu cestu. Ruský policajt súhlasí s uvoľnením mikrobusu bez kontroly a kontroly dokladov cestujúcich v priemere za 500 rubľov, na Ukrajine a v Moldavsku - za 250 rubľov. S mnohými policajtmi sa pozná už dlhé roky.

V Moldavsku musí Denis platiť miestnym úradníkom navyše: neuvádza sumy, ale hovorí, že „nie sú kritické“. V Rusku ho nikto neoslovil s otázkami o nelegálnej preprave.

Okrem dopravy sa Denis venuje rekonštrukcii bytov a chát v Moskve a okolitej Moskovskej oblasti. Na toto smerovanie „dohliada“ jeho manželka, ktorá vo svojej vlasti ovládala základy dokončovacích prác.

Denis sa k opravám dostal náhodou. V dňoch medzi letmi som si hľadal brigádu a dohodol som sa na odvoz stavebného odpadu v mojom mikrobuse. Zákazníkmi boli spravidla jeho krajania. Najali ho, aby pracoval na viacerých miestach ako elektrikár. Po vytvorení vlastného tímu Denis odoslal inzeráty do niekoľkých novín neďaleko Moskvy - a takto získal svojich prvých zákazníkov. Potom začalo fungovať ústne podanie.

Na rozdiel od dopravy pokles výmenného kurzu rubľa na konci roka 2014 vážne zasiahol opravárstvo. Počet objednávok sa znížil na polovicu - teraz Denisov tím súčasne pracuje na dvoch alebo troch stránkach mesačne. V priemere pri rekonštrukcii bytu alebo domu 100 metrov štvorcových. m dokáže zarobiť od 600 tisíc rubľov. (štandardné opravy) až 800 tisíc rubľov. („renovácia európskej kvality“). Celkovo asi 1,3 milióna rubľov. za mesiac.

Po odpočítaní nákladov na náradie, prenájom garáže na uskladnenie vybavenia a mzdy pre pracovníkov (päť ľudí, každý 25 000 rubľov) - zostáva približne milión.

Pokles objednávok ovplyvnilo nielen oslabenie rubľa. Denis hovorí, že Rusi sú pri výbere dodávateľov z Moldavska pozornejší. Na vrchole krízy sa z tejto krajiny vylial prúd podvodníkov - takzvané „čierne brigády“. Konajú podľa jedného scenára: získajú dôveru, dostanú zálohu, začnú pracovať, no po pár dňoch navždy zmiznú. Denis však ubezpečuje, že Moldavci majú vždy vyššie hodnotenie ako ľudia z iných krajín SNŠ.

Niekedy sa Denisovi podarí zarobiť peniaze navyše predajom vodovodných armatúr, dverí a stavebného materiálu, ktorý zákazník považuje za šrot. Ak je stav uspokojivý, môže dodať vaňu alebo sprchovací kút inému zákazníkovi pod zámienkou nového a peniaze pridelené na nákup si nechať pre seba. "Unliquid" sa predáva majiteľom maloobchodných predajní na trhoch v Moldavsku.

Jedného dňa dostal Denis objednávku od majiteľa kaštieľa na Rublyovke. Kaštieľ bol práve zrekonštruovaný, ale zákazníka to neuspokojilo. Denisov tím mal za úlohu všetko rozobrať – od kachličiek až po lustre a skrinky – a zrenovovať to nanovo podľa iného projektu. Denis vzal všetky dokončovacie materiály a nábytok do Moldavska a zariadil si vlastný domov.

V roku 2016 sa Denis stretol s farmárom, ktorý vyrába domáce víno. Svoje výrobky ocenil na 30 rubľov. na liter Denis vzal 100-litrovú nádobu na testovanie - „pre svoje vlastné“ v Moskve. A za jeden deň som predal všetko - za 100 rubľov. na liter Teraz dovezie 300 – 400 litrov týždenne v závislosti od zaťaženia auta a predáva nielen krajanom, ale zásobuje aj niektoré reštaurácie. Denis vidí v tomto novom type činnosti veľký potenciál.

Podľa jeho výpočtov sa mu teda podarí zarobiť v priemere 1,3-1,5 milióna rubľov mesačne. Väčšina zárobkov sa prevádza na doláre a eurá a „hotovosť“ sa posiela do Moldavska.

V rodnej dedine si kúpil pozemok a postavil si chalupu - žijú v nej jeho dve deti pod dohľadom starej mamy. V garáži sú dve cudzie autá.

Denis si prenajíma dvojizbový byt v jednom zo satelitov najbližšie k Moskve. Neplánuje nákup nehnuteľností v Rusku, Európa ho priťahuje viac. Nedávno požiadal o občianstvo v Rumunsku – žijú tam jeho príbuzní. Ak všetko klapne, čoskoro sa stane občanom Európskej únie a bude tam môcť preniesť svoje podnikanie. Na to však budete musieť pracovať v Rusku, aby ste ušetrili dostatok peňazí, pretože v Európe budete musieť podnikať „v tme“. Koľko peňazí si to vyžiada, ešte presne nevie (priznáva, že to ešte nemá spočítané), no podľa odhadov je to ešte päť až sedem rokov.

Počítačová veda

Existujú panvové váhy bez delenia. Na váženie bremena môžete použiť aj závažia, ktorých hmotnosť je celé číslo v gramoch. Potrebujete ponúknuť sadu závaží, pomocou ktorých odmeriate na váhach akúkoľvek hmotnosť rovnajúcu sa celému počtu gramov od 1 do 40. Závažia je možné umiestniť na každú misku váhy, misky váhy musia byť v rovnováhe, keď...

Počítačová veda

Programovacie úlohy
Riešením úloh 5–7 je program napísaný v jednom z programovacích jazykov.
Na získanie plného kreditu nie je potrebné riešiť problémy 5–7.
Časový limit programu v úlohách 5–7: 1 sekunda.
Riešenia úloh 5 – 7 sú hodnotené iba vtedy, ak dávajú správnu odpoveď na všetky
príklady...

Počítačová veda

Denis sa tiež rozhodol začať vyrábať a predávať rotačky, no verí, že rotačka môže mať len tri alebo štyri lopatky. Má presne M čepele, ktoré sa dajú pripevniť k podstavcom, a neobmedzenú zásobu podstavcov. Chce vyrobiť niekoľko trojlistových a štvorlistových rotačiek, aby mohol využívať všetky M lopatky...

Počítačová veda

Spiner je módna hračka s ložiskom na základni, ku ktorému sú pripevnené čepele. Afanasy si otvorila podnik na výrobu pradiarov. Zistil, že za spinner s N čepeľami sú kupujúci ochotní zaplatiť A + B × N rubľov, ale kupujúci si spinner nekúpi, ak je jeho cena vyššia ako C rubľov. Určite maximálny počet nožov...

| Štvrtok 24. novembra 2016 13:00

Obchodný časopis „Capital“ začína sériu článkov o spoločnostiach, ktoré sú obyvateľmi Technoparku Kuzbass. Náš cieľ je jednoduchý – predstaviť čitateľovi tých predstaviteľov nášho regionálneho biznisu, ktorí v ťažkých časoch pre túto činnosť úspešne (aj keď určite v rôznej miere) rozvíjajú podnikateľskú činnosť. Robia obchody. Vyrábajú konkurencieschopné produkty. Vykonávajú výskum, ktorý je užitočný z vedeckého aj praktického hľadiska (kto povedal, že by sa nemali zhodovať?). Nesnažia sa len „zostať nad vodou“ – majú aj reálne plány do budúcnosti. A toto všetko si zaslúži rešpekt. A samostatný príbeh.

A na začiatok si povieme o biznise, aj keď serióznom, ale aj najpríjemnejšom. Chuťovo doslova príjemné. A navyše poriadne exotické.

Narovnávanie, borovice, pokus omyl

Zaváranie nie je žiadna sranda, treba to vedieť a vedieť. Aj keď hovoríme o „tradičnom“ džeme, ktorý všetci poznáme, ako malinový či jahodový. Ale čo džem vyrobený z šišiek? Kto to môže urobiť? Ukazuje sa, že je to možné, a to veľmi, rovnako ako obyvateľ Kemerova Denis Davydov. Denis vyrába tento druh džemu (a vyrába aj džem) od jari 2016 – a hoci jeho podnikanie existuje len krátko, majiteľovi ochrannej známky Taiga Cache už prináša stabilný príjem.

Kemerovský podnikateľ začínal zberom surovín na liečivé bylinkové nálevy pri obci Úporovka, ktorá je pomerne blízko Kemerova. Nie je to ďaleko, ale miesta sú už dosť vzdialené, skutočná tajga je blízko. A veľa borovíc. A šišky. Z ktorého, ako Denis vedel, sa dá pripraviť lahodný džem - praktizuje sa to tu v Rusku av niektorých európskych krajinách. Obyvateľ Kemerova sa teda rozhodol rozbehnúť tento biznis.

Šišky sa zbierajú len na jar, a tak sa Denis s pomocou niekoľkých najatých robotníkov zásobil 500 kilogramami surovín. Časť z nich bola okamžite zaradená do výroby, časť sa zachránila, aby výroba mohla pokračovať počas celého roka. „Pokračovať“ je však ľahké povedať, najprv musíte začať. A to nie je také jednoduché, ako sa zdá.

„Najprv som nemal presný recept, nič. Nebudem klamať, konal som metódou pokus-omyl, vyskúšal som veľa možností. Varil som to pomocou jednej technológie na vyskúšanie, potom trochu inak, potom tretej. Ale nakoniec som dosiahol požadovaný efekt a teraz používam tento recept.“

Tajná receptúra, liečivé vlastnosti

Denis však svoj recept bližšie neprezradil – je to obchodné tajomstvo, firemné tajomstvo. Dá sa však povedať, že „výstupom“ je džem s rovnakou tradičnou, no zároveň nevšednou chuťou, farbou pripomínajúcou maliny, no o niečo svetlejšou. Farba, mimochodom, pochádza zo živice - tá sa sama vyvarí počas procesu prípravy, ale stále ovplyvňuje konečný produkt. Ale šišky nikde nezmiznú, ale stanú sa súčasťou džemu - zmäknú a dajú sa jesť.

To je, hovorí Denis, aj koncepčné – niektorí iní výrobcovia majú tmavší džem a šišky v ňom nevidno, čo z marketingového hľadiska nie je veľmi dobré. prečo? Áno, pretože poháre s nezvyčajným džemom sa často kupujú ako suveníry - a čo je to za suvenír, keď to najoriginálnejšie v ňom nie je viditeľné.

„Hrudka by mala byť viditeľná, o to ide. Preto farba džemu tiež nie je náhodná. Je jasné, že o sezónnosti výpredajov je na mňa priskoro, pracujem necelý rok, ale už teraz môžem povedať: na prahu Nového roka pribudlo objednávok citeľne viac, kvôli skutočnosť, že môj džem sa používa ako „suvenír“ v darčekových súpravách.“

Denis však svoje výrobky predáva najmä cez sieť predajní Kalina-Malina, ako aj cez predajne zdravej výživy. To posledné nie je náhoda, pretože šiškový džem má podľa obyvateľa Kemerova početné liečivé vlastnosti – pomáha najmä pri ochoreniach dýchacích ciest, ako aj žalúdočných vredoch a ochoreniach kardiovaskulárneho systému. Pravdaže, ani s úpravou to netreba preháňať – určite by ste nemali jesť džem v sudoch ako Malchish-Plokhish, radšej sa obmedzte na pár lyžíc denne. No to je pochopiteľné, napríklad s medom je situácia približne rovnaká.


Klaster, Prodexpo, vyhliadky

Ale teraz je v Kuzbase dosť výrobcov medu, ale okrem Denisa sa zdá, že takýto džem vyrába iba jeden ďalší podnikateľ. Vo všeobecnosti však Kemerovčan hovorí, že netrvá na svojej exkluzivite - v prípade niektorých výhodných ponúk je pripravený spojiť sa s kolegami pod jednou značkou. Napríklad, ak hovoríme o serióznych dodávkach do zahraničia - ako je to v prípade tých istých „medových koláčov“.

Takéto príležitosti sa môžu v budúcnosti stať realitou vďaka účasti v agropriemyselnom klastri regiónu Kemerovo, za ktorý je teraz zodpovedný Technopark Kuzbass. Účasť v klastri už pomohla produktom pod značkou Taiga Cache prejsť povinnou certifikáciou - teraz môžete pracovať v celom Rusku (čo Denis robí, hľadá kupcov pre svoj džem od Moskvy po Chabarovsk) a v krajinách colnej únie. Kemerovský podnikateľ nevylučuje ani vstup na „globálnejšie“ trhy a má rozvojové plány.

„Spolupráca klastrov má určite zmysel – od pomoci pri získaní certifikácie až po špecifickú podporu podnikania. Najmä keď ste mladý podnikateľ bez väčších skúseností a voľného pracovného kapitálu. Napríklad by bolo skvelé zhromaždiť členov klastra a ísť na nejakú veľkú výstavu, povedzme, Prodexpo. Tu môže byť efekt výrazný, bude možné vstúpiť na veľké trhy. Čo sa dá dosiahnuť spoločným úsilím.“

Takže, ktovie, raz príde deň, keď sa džem zo šišiek nazbieraných v obci Úporovka dostane na stoly obyvateľov New Yorku, ba dokonca aj Buenos Aires. Budú prekvapení. Medzitým máme aj my možnosť nechať sa prekvapiť. Čokoľvek chcete, milí občania, pravdepodobne pôjdem kúpiť pohár alebo dva. Nový rok je za rohom, takže je čas premýšľať o darčekoch.