Szállítási adó személygépkocsinként, évente. Hogyan számítsuk ki az autóadót lóerő alapján. Hogyan és mikor kell adót fizetni

Az Orosz Föderációban az autótulajdonosoknak szállítási adót kell fizetniük. Méretét a hatályos jogszabályok normái szerint számítják ki. A fizetés mértéke az autó teljesítményétől és korától függ. A hatályos jogszabályokat időszakonként módosítják.

Az elmúlt évben olyan pletykák keringtek közlekedési adó 2020 meg lesz változtatva. Azt mondták, hogy törölni akarják, vagy radikálisan módosítani akarják az árfolyamot. Komoly törvénymódosítások azonban soha nem történtek. Eközben az autótulajdonosok továbbra is élénken tárgyalnak arról, hogy milyen újítások várnak rájuk. Szó lesz a továbbiakban arról, hogy mi az a közlekedési adó, kik kötelesek fizetni az új jogszabály alapján, valamint az esetleges szabályozási változásokról.

Mielőtt tanulmányozná a közlekedési adó 2020-as változásait, meg kell értenie, mi az. Ez a koncepció elrejti a járműtulajdonosoktól beszedett állami hozzájárulásokat.

Az adófizetési folyamatot az Orosz Föderáció adótörvénykönyve szabályozza. Ennek értelmében minden autótulajdonos köteles befizetni a költségvetésbe. Nem mindegy, hogy a jármű tulajdonosa jogi személy vagy magánszemély.

E tekintetben 2020-ban nem történt jelentős változás. Ugyanazok a személyek, akiket korábban ezzel a szükséglettel terheltek, ténylegesen kötelesek az államnak járulékot fizetni. Nem sokat változott azon objektumok listája, amelyekért díjat számítanak fel. Ennek ellenére számos módosításra került sor. A kifizetés összegét a hatályos jogszabályok normái szerint számítják ki. Az általános algoritmus a következő: az adóalapot megszorozzuk a kulccsal és a növelő tényezővel, ha az adott esetben biztosított. A magánszemélyeknek nem kell önállóan kiszámolniuk az adó összegét. Az eljárásokat a Szövetségi Adószolgálat alkalmazottai végzik. Az akciót azon adatok alapján hajtják végre, amelyeket az autó tulajdonosa az állami regisztráció során az intézmény rendelkezésére bocsát.

Az adóalap meghatározásakor a következő paramétereket veszik figyelembe:

• A jármű motor teljesítménye.
• Az autó kora. Ebben az esetben figyelembe veszik-e a tényleges működési időszakot és a kiadás dátumát.
• Vontatás. A paramétert a rendszer figyelembe veszi, ha az objektum légi szállítás.
• Kompatibilitás. A paraméter a vízi szállítás adójának kiszámításakor használatos.

A növelő tényező nagysága az autó becsült értékétől és gyártási évétől függ. Figyelembe kell venni, hogy a gyűjtés regionális jellegű. Ez azt jelenti, hogy az árakat a helyi hatóságok határozzák meg, nem pedig az Orosz Föderáció kormánya. A forrásokat a regionális költségvetésbe utalják át, és utak javítására és a közúti biztonság biztosítására használják fel.

Változások a fizetési és elhatárolási folyamatban

A szállításért kivétel nélkül minden járműtulajdonos köteles útadót fizetni. Nem mindegy, hogy a gépet használják-e vagy sem. Ez a funkció volt az, amely nagyrészt felzaklatta az autók tulajdonosait. Sokan nem akartak hozzájárulni, ha a jármű egyszerűen tétlenül ült a garázsban, vagy rossz műszaki állapotban volt.

Az autótulajdonosok abban reménykedtek, hogy kívánságaikat figyelembe veszik, és 2020-ban az autóhasználaton alapuló fokozatosság is szerepel majd a gépjárműadóban. Ez azonban nem történt meg. A pénzeszközök befizetésének szükségessége továbbra is fennáll, függetlenül attól, hogy az autó használatban van-e vagy üresjáratban van. Az autósok másik reménye az volt, hogy a régiókban kiegyenlítik az árakat. Valójában azonban ilyen módosításokat nem fogadtak el. A növekvő együtthatók azonban kiigazításon estek át.

A módosítások csak olyan autók tulajdonosait érintették, amelyek ára 3 és 5 millió rubel között változik. A szabályok nem vonatkoznak minden olyan járműre, amelynek ára meghaladja a 3 millió rubelt. Így az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium honlapján található a kivételt képező külföldi és hazai autók listája. A lista folyamatosan frissül.

Külön figyelmet érdemel az ellátások nyújtásának kérdése. Így 2020-ban a teherautó-tulajdonosok lehetőséget kaptak arra, hogy elkerüljék a szállítási adó fizetését. Pontosan ezt a törvényt fogadta el az Állami Duma. A szabály csak a 12 tonnát meghaladó tömegű járművekre vonatkozik.

A mezőgazdasági gépek tulajdonosai szintén mentesültek a regionális költségvetéshez való hozzájárulás kötelezettsége alól. Hasonló intézkedést hoztak e személyi kategóriák adóterhének csökkentése érdekében. A helyzet az, hogy az ebbe a csoportba tartozó autók tulajdonosainak nemcsak szállítási illetéket kell fizetniük, hanem az útburkolati károk megtérítéséért is. Az ellátások listája és nyújtásuk jellemzői régiónként változnak. Az a tény, hogy az Orosz Föderáció minden alanyának joga van létrehozni saját kedvezményezettek listáját. Mindazonáltal minden 100 lóerőt meg nem haladó motorteljesítményű személygépkocsi tulajdonosa jogosult a gépjárműadó megfizetése során kedvezményre. Hasonló szabály érvényes a moszkvai régióban.

Hogyan kell nyilatkozatot benyújtani?

Miután az autótulajdonos megtudta, hogy nem emelkedett a gépjárműadó vagy más jelentős változás, meg kell ismerkednie a nyilatkozattétel sajátosságaival. Az eljárás nem változott. A számítási jellemzők sem változtak. Így a magánszemélyek az eddigiekhez hasonlóan értesítést kapnak az adószolgálattól a költségvetésbe befizetendő összegről. Ebben az esetben a szervezetek kötelesek önállóan kiszámítani a fizetendő összeget.

A járulékfizetés határideje sem változott. A magánszemélyeknek a beszámolási időszakot követő év december 1-jéig be kell fizetniük a költségvetésbe. A vállalatok számára a pénzeszközök letétbe helyezésének határidejét a regionális hatóságok határozzák meg. Moszkvában és más régiókban nem emelkedett az arány. Az alábbi táblázatban láthatja az elvégzett változtatásokat.

A probléma nem esett át különösebb kiigazításon. Az új törvényjavaslatot nem fogadták el. Minden szinte ugyanúgy megőrződött, mint korábban. A magánszemélyek értesítést kapnak a közlekedési adó összegéről. Ezt követően a pénzeszközöket a következő év december 1-jéig kell letétbe helyezniük. A társaság sem fog észrevenni semmilyen jelentős előnyt. A tehermentesítés csak a mezőgazdasági és teherszállító berendezések tulajdonosaira vár.

A végrehajtott változtatások kilátásai

Az autósok 2020-ban drasztikus módosításokat vártak a jelenlegi jogszabályokon. Ezek azonban soha nem történtek meg. Mindeközben a változtatások kérdése a mai napig aggasztja az autósokat. Manapság egyre elterjedtebb az az állítás, hogy a közlekedési adót célszerűbb lenne jövedéki adóval helyettesíteni, amit már minden autós fizet a benzin vásárlásakor. Az autópályák fejlesztésére is forrásokat kell fordítani. Egy ilyen döntés meghozatala teljesen logikus.

A változtatást az indokolja, hogy minden autótulajdonosnak az autó és az utak használati gyakoriságának arányában kell majd hozzájárulnia. Az adó eltörléséhez azonban elég jelentős jövedéki adóemelés szükséges. Mindez az üzemanyag költségének meglehetősen komoly növekedéséhez vezet.

A módosítás egyelőre még csak tárgyalási szakaszban van. Talán 2020-ban bizonyos változtatásokat hajtanak végre a jelenlegi jogszabályokon. Az autótulajdonosok egyelőre csak várhatnak.

A járműszállítási adó kiszámítása szabványos képlet alapján történik. Az autó címében feltüntetett lóerő (LE vagy kW) mennyiségét meg kell szorozni a jármű regisztrációs régiójában érvényes adókulccsal. A kapott számot megszorozzuk egy együtthatóval, amelyet az autótulajdonlás teljes hónapjainak számának és a „12” számnak az arányaként számítanak ki.

Példa. Tegyük fel, hogy van egy Lada Vesta járműve, a motor teljesítménye 82 lóerő, és a központi régióban - Moszkvában - él. A szállítási adó mértéke 2019-ben (az alábbi táblázatban látható) 12 rubel. Az autó 1 évre szóló szállítási adójának kiszámításakor ez lesz: 12 rubel x 82 lóerő = 984 rubel.

Ha a PTS nem jelzi az autó lóerejét, akkor a teljesítményt kW-ban kell feltüntetni. Ehhez az autók teljesítményének kilowattját kell lóerővé alakítani. Ne ijedjen meg, az átalakítás nagyon egyszerű: 1 kW = 1,35962 LE. Az így kapott járműszállítási adó összegét a legközelebbi századra kerekítjük.

Szállítási adó önszámítási táblázata

Autóadó kalkulátor online 2018

Szállítási adó kulcsa az autókra Moszkvában 2018-ra

Szállítási adó fizetéséhez nyújtott juttatások

A területi törvények szabályai szerint mentesülnek a szállítási adó fizetése alól:

• A Nagy Honvédő Háború veteránjai és fogyatékkal élői, a Szovjetunió hősei, Oroszország hősei és más adófizető csoportok.
• Moszkva számára - a nagycsaládosok képviselői (két szülő egyike).
• Szentpétervárra - csak az egyik olyan család szülei, ahol legalább négy kiskorú gyermek van.
• Egyes állampolgárok közlekedési adókedvezményben részesülnek, feltéve, hogy járművük hazai gyártású és legfeljebb 150 LE teljesítményű motorral rendelkezik.

Számítsa ki helyesen a közlekedési adót 2018-ban

A luxusautók közlekedési adója 2019-ben

Képlet a szállítási adó kiszámításához egy olyan autóra, amelynek költsége meghaladja a 3 millió rubelt. és az autó tulajdonosa több mint 1 éve:

Szállítási adó összege = (Adókulcs) x (L. s) x (Növekvő együttható)

Adó kiszámítása egy autóra, amelynek költsége több mint 3 millió rubel. és ha kevesebb, mint 1 éve van a tulajdonában:

Szállítási adó összege = (Adókulcs) x (L. s) x (Tulajdonosi hónapok száma / 12) x (Növekedési tényező)

A szállítási adó növelési együtthatójának kiszámítása (Az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 362. cikke)

Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 28. fejezetének 362. cikke szerinti növekvő együttható:

• 1,1 - 3 millió és 5 millió rubel közötti értékű személygépkocsikra, amelyek gyártási évétől 2-3 év telt el;
• 1,3 - 3 millió és 5 millió rubel közötti értékű személygépkocsikra, amelyek gyártási évétől 1-2 év telt el;
• 1,5 - a 3 millió és 5 millió rubel közötti értékű személygépkocsik esetében a gyártás éve óta nem telt el több mint 1 év;
• 2 - az 5 millió és 10 millió rubel közötti értékű személygépkocsik esetében a gyártás éve óta nem telt el több mint 5 év;
• 3 - 10 millió és 15 millió rubel közötti értékű személygépkocsik esetében, amelyek gyártási évétől számítva legfeljebb 10 év telt el;
• 3 - a 15 millió rubel feletti személygépkocsik esetében legfeljebb 20 év telt el a gyártás éve óta.

Személygépkocsi szállítási adó befizetésének határideje

A személygépkocsi utáni közlekedési illetéket az autó regisztrációs helyén, ennek hiányában a jármű tulajdonosának lakóhelyén kell megfizetni.

A magánszemélyek legkésőbb minden év december 1-jéig befizetik az autók utáni szállítási adót (az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 363. cikke), a Szövetségi Adószolgálattól kapott adóbejelentés és fizetési bizonylat alapján. Ha a szállítási adót nem fizetik be az előírt határidőn belül, kötbért számítanak fel, és az adó összege havonta bizonyos százalékkal emelkedik.

Szállítási adó kiszámítása jogi személyek számára

A jogi személyek kötelesek minden egyes autó után önállóan kiszámítani a szállítási adót, és negyedévente előleget kell fizetniük (az osztály összes járművének teljes összegének 1/4-ét a Szövetségi Adószolgálatnak). Ha a szervezetnek egy drága autója van, amely a speciális. az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának listája, akkor a jogi személy által fizetett előlegeket azonnal kifizetik, figyelembe véve a megállapított növekvő együtthatót (egy luxusautó együtthatója).

A naptári év végén a fennmaradó adót a beszámolási évet követő év február 1-jéig kell megfizetni. A számított fuvarozási illetéket a jogszabályban meghatározott adóbevallási határidőn belül kell megfizetni.

A járművel rendelkező orosz állampolgárok kötelesek gépjárműadót fizetni. Minden megvásárolt és regisztrált járműért bizonyos összeget kell fizetnie az államnak.

A számítást minden autóra az adószolgálat külön-külön végzi el. Fizetni kell az előző évre, függetlenül a gép állapotától és használatának intenzitásától. Korábban az adóhivatal a megadott befizetési összeggel küldött ki fizetési bizonylatokat.

Vlagyimir Putyin orosz elnök aláírta azt a rendeletet, amely mentesíti az ország összes autóval rendelkező polgárát a közlekedési adó fizetése alól. Ez a törvény magánszemélyekre és vállalkozókra egyaránt vonatkozik.

A közlekedési adó jó bevételi forrás a szövetségi költségvetés számára. Az orosz állampolgárok évente mintegy 150 milliárd rubelt fizetnek be az államkincstárba. Sokszor felvetődött a közlekedési adó reformjának szükségessége, hiszen számos olyan hiányosság van a rendszerben, amely a járműtulajdonosok elégedetlenségét váltotta ki. A hatóságok úgy döntöttek, hogy meghallgatják az emberek véleményét, és számos változtatás mellett döntöttek az adórendszerben.

Minden adófizető eltérő összeggel járul hozzá, ami sok tényezőtől függ, például az autó költségétől, teljesítményétől és egyéb mutatóitól. A regionális tényező is befolyást gyakorolt ​​- egyes körzetekben megemelték az adókulcsot, ami különösen nagy elégedetlenséget váltott ki az emberekben.

Gépjárműadó törlése 2018

2017. november 27-én Vlagyimir Putyin aláírta a 335-FZ számú törvényt az Orosz Föderáció adótörvényének módosításával az oroszországi közlekedési adótartozások eltörléséről. Ez a törvény 2018-ban lépett hatályba. Ez a törvény minden járműtulajdonost kiegyenlített – az embernek van egy régi Volgája, vagy tíz luxusautója, ezekért nem kell adót fizetnie. Ez az embereknek jó, az államkincstárnak viszont jelentős veszteséget jelent. Ezek kompenzálására megemelték a benzin és az alternatív üzemanyagok árait. Így a benzin jövedéki adójának emelésének köszönhetően levonják belőle a közlekedés díját, ami azt jelenti, hogy aki aktívabban autózik, vagy több járművel rendelkezik, az többet fizet az országnak.

Az elnök úgy döntött, hogy mindenki az új szabályok szerint, egyenlő feltételekkel kezdi majd használni járművét. Leírják a 2015-2018 közötti időszakra vonatkozó állampolgárok összes adósságát, beleértve a kötbéreket is. Még azok a sofőrök is megbocsátást kapnak, akik nem fizették be a „luxusadót” (külön felárat minden olyan autóra, amelynek költsége meghaladja a 3 millió rubelt).

Aki nem fizet gépjárműadót 2018-ban

2018-tól minden magánszemély és egyéni vállalkozó mentesül a gépjárműadó fizetése alól. A 2015. január 1. óta felhalmozott összes tartozást kivétel nélkül mindenkinél automatikusan leírják. De 2018. december 1-ig mindenkinek be kell fizetnie a 2017. évi díjat. A kifizetések nyáron megérkeznek.

A gépjárműadó a szokásos módon vagy a Szövetségi Adószolgálat személyes számláján keresztül fizethető. Az utolsó lehetőség nagyon kényelmes - mindent fizethet, miközben a számítógépén ül bankkártyával, vagy nyomtathat egy nyugtát, és fizethet a bankban. Nincs szükség az adóhivatal felkeresésére és további dokumentumok benyújtására.

A szabályszerűen nyilvántartásba vett gépkocsi minden tulajdonosa köteles az autója minden lóereje után éves adót fizetni – ezt nevezik helyesen közlekedési adónak.

Ebben a cikkben a következő kérdésekkel fogunk foglalkozni:

• milyen célokra szedi be az állam az ilyen típusú adót;
• hogyan számítják ki;
• Lehet-e juttatáshoz jutni és hogyan kell fizetni.

Mint ismeretes, Oroszországban intenzív útépítés folyik, amelyet adókból finanszíroznak. Így az Orosz Föderáció költségvetési törvénykönyvének 56. cikke szerint az alanyok költségvetését a következő adónemek 100% -os levonása révén töltik fel:

• szállítás;
• tulajdonból;
• a szerencsejáték üzletből.

Ebben a cikkben további adónemek is szerepelnek, amelyek egy része a regionális költségvetésbe kerül. Ezenkívül a törvénykönyv tizedik fejezete (65-82. cikk) egyértelműen leírja, hogy egy adott adót mire kell fordítani. Ennek megfelelően az a pénz, amit a járműtulajdonosok fizetnek, útalapok kialakítására megy el.

Ebből arra a következtetésre juthatunk, hogy minél több pénzt kap egy régió a lóerőadóból, annál több pénzt fektetnek az utakra. Ez látható a nagyvárosokban - Moszkva, Szentpétervár. Bár például egy olyan nagy város, mint Szaratov, nem büszkélkedhet túl jó utakkal.

Hogyan számítják ki a gépjárműadót?

A számítással nem lehet probléma - egy egyszerű séma szerint hajtják végre:

• A lóerők számát megszorozzák az alapkamatl.

Ha az autót például szeptemberben törölték, akkor a képlet a következő formában jelenik meg:

• LE száma szorozva az alapkamattal és szorozva (tulajdoni hónapok száma évente/12).

A 2018-as alapdíjak a következők:

• 2,5 - ha a motor teljesítménye eléri a 100 LE-t;
• 3,5 - 150 LE-ig;
• 5 - legfeljebb 200;
• 7,5 - 201-250 LE;
• 15 - 250 lóerő felett.

Megadtuk az autók díjait, de vannak árak a motorkerékpárok, teherautók, buszok, jachtok és repülőgépek esetében.

Úgy tűnik, hogy az összegek nem lehetnek túl nagyok, még akkor sem, ha olyan erős roadsterrel rendelkezik, mint egy 400 LE-s motorral rendelkező Porsche Boxter. Van azonban egy apró törvénymódosítás: a Szövetséget alkotó szervezet kormánya jogosult az alapkamat emelésére, de legfeljebb 10-szeresére.

Ezért ismernie kell az Ön régiójában érvényes alapkamatokat. Mondjunk példákat.

Moszkva. VAZ-21099 autó, motorteljesítmény 78 „ló”. Moszkva esetében az árfolyam 12 rubel erőnként, innen azt kapjuk, hogy egy teljes éves tulajdonjogért fizetnie kell - 78x12 = 936 rubel. Ha csak 9 hónapig használta az autót, 78x12x9/12=702 rubelt kapunk.

250 LE feletti motorral rendelkező autókhoz. Moszkva árfolyama 150 rubel, így az összegek sokkal nagyobbak lesznek - 37 500 rubeltől és afelettitől. Más régiókban az árak lényegesen alacsonyabbak lehetnek, például a Krasznojarszki Területen csak 390 rubelt kell fizetnie ugyanazért a VAZ-21099-ért és egy 250 LE-nél nagyobb teljesítményű autóért. - 51 rubel erőnként.

Ki jogosult ellátásra?

A kedvezményezettek kategóriái Oroszország különböző régióiban is jelentősen eltérhetnek, de megkülönböztethetünk olyan kategóriákat, amelyek száz százalékos biztonsággal nem fizetnek szállítási adót az ország egyetlen régiójában sem:

• az első és második csoportba tartozó fogyatékkal élők;
• fogyatékos gyermekek szülei;
• világháborús veteránok;
• a Szovjetunió és az Orosz Föderáció hősei.

Minden régiónak megvannak a saját külön kategóriái is, például Moszkvában az alacsony teljesítményű személygépkocsik tulajdonosai (70 LE-nél kisebb motorteljesítmény), valamint az utasszállítással foglalkozó vállalkozók (a taxik kivételével) mentesülnek az adó alól.

Szentpéterváron nem fizethetnek TN-t a csernobili atomerőműben történt baleset következtében megsérült személyek, az 1990 előtt gyártott, 80 LE-nél nem nagyobb teljesítményű járművek tulajdonosai. Adómentesek a különféle katonai konfliktusok (Afganisztán, Csecsenföld) veteránjai is.

Mindazok, akik egyik vagy másik kategóriába tartoznak, teljesen mentesülnek a fizetés alól. Vannak olyanok is, akiknek továbbra is TN-t kell fizetniük, de kedvezményes áron. Például Permben az adóösszeg 50%-át az öregségi nyugdíjasok fizetik, feltéve, hogy 100 LE-nél nem nagyobb teljesítményű járművel rendelkeznek. Permben sem fizetnek adót a sokgyermekes szülők, valamint azok a szülők, akiknek gyermekei az orosz hadseregben szolgálnak.

Hogyan és mikor kell adót fizetni?

Az Adótörvénykönyv 363. §-a szerint az előző évre vonatkozó befizetéseket a következő év októberéig kell teljesíteni, vagyis ez év októberében be kell fizetni a 2016. évi adót. 30 nappal a befejezési dátum előtt postai úton kell kapnia egy nyomtatványt, amely tartalmazza a pontos összeget. Ha nincs ott, akkor több lehetőség is van:

• jöjjön előre az adóhivatalhoz, és vegyen át egy nyugtát a kezébe;
• Tájékozódjon adósságáról az Állami Szolgálat honlapján.

Ugyanezen az Állami Szolgálat honlapján online is fizethet. Nem fizetés esetén kötbért számítanak fel - az adó ötöde, plusz egy bizonyos százalék minden késedelem napjáért.

Lóerőadó 2020: táblázat - az autók és motorkerékpárok összegének kiszámítása Oroszország régiói és városai szerint. A közlekedési illetéket látszólag a meglévő közúti infrastruktúra jó állapotának fenntartására, valamint újak építésére vetik ki. A gyakorlatban természetesen, figyelembe véve az oroszországi autók számát és az útburkolat minőségét, ez egy újabb pénzmosási rendszer. Ám az útadót nem lehet nem fizetni, ráadásul sok autótulajdonos számára az egyik meghatározó tényező az autóvásárlásnál. Például Moszkvában az erős autók adója meghaladhatja az évi 50 ezer rubelt, ami azoknak a diákoknak és alacsony jövedelműeknek a zsebét sújtja, akik valóra váltották álmukat, és erős autót vásároltak.

Egy lóerő gépjárműadó költsége 2020-ban:

A 2020-as lóerőadó képlete meglehetősen egyszerű: Adókulcs x Erő X ( Tartási idő hónapokban / 12) X Növelő tényező. Magánszemélyek és jogi személyek esetében az adókulcs változatlan marad, azonban az állampolgárok bizonyos kategóriái számára kedvezményeket biztosítanak. Valójában egy személynek nem kell önállóan adószámítást végeznie, a Szövetségi Adószolgálat maga küldi el a fizetési elismervényeket. Emlékeztetni kell arra, hogy a számítást minden hónapban elvégzik. Vagyis ha egy eladott autó után befolyt útadó, akkor valószínűleg tavaly legalább egy hónapig az előző tulajdonosnál volt regisztrálva. De adószámítási hibák is előfordulnak, például, ha a közlekedésrendészet nem tesz adatbázis-bejegyzést az átjelentkezés során. Ebben az esetben a kérdést egyidejűleg kell megoldani a közlekedési rendőrséggel és az adóhivatallal az Ön lakóhelye szerint.

Az elmúlt években is felröppent a pletyka, hogy teljesen eltörlik a közlekedési adót, vagy elkezdik beépíteni az üzemanyagok jövedéki adóját. Az orosz sofőrök és szállítócégek díjai valóban nagyon magasak, de a költségvetési hiány miatt nem valószínű, hogy a hatóságok liberalizálják az adójogszabályokat a közlekedési szektorban. Valószínű, hogy 2020-ban tovább emelik az útadókat. A sofőrök elégedetlenségére ugyanakkor senki sem figyel túl, mert még a platóni rendszer bevezetése utáni tiltakozások sem vezettek semmire.

Jó lenne, ha a 2020-as lóerőadó plusz ösztönzőként szolgálna a kereset növekedéséhez, mert az államra támaszkodni jelenleg legalább naivitás.