Tri radnika proizvode 10 dijelova. Svaki dio ima 3 faze izvođenja:
- Operacija A = 10 minuta,
- Operacija B = 20 minuta,
- Operacija B = 5 minuta.
Redoslijed operacija na svakom dijelu ne može se mijenjati. Operacije se ne mogu fragmentirati ništa više nego što su već fragmentirane. Rad na dijelu može se prekinuti nakon završetka jedne od operacija (ali ne usred operacije) kako bi se kasnije započelo s izvođenjem sljedećih operacija.
Evo tri radnika, ti si gazda. Čekaju vaše upute. Odlučite brzo, inače koliko će vas dugo gledati i čekati? Inače će odlučiti da ljudi poput tebe ne smiju izaći iz ureda, jer... tamo je od vas manje štete.
Prije vas radili su ovako:
Prvi radnik ide i izvodi operaciju A na svih deset dijelova. Druga dvojica puše. Zatim se prvi vraća na stolicu, a drugi ustaje sa stolice i obavlja sav posao na operaciji B. Nakon što je radnik 2 sve obavio i vraća se na pauzu, treći ustaje sa stolice i radi sav rad na operaciji B.
Vrijeme izvršenja naloga za sekvencijalne operacije bit će 350 minuta. Što je s paralelnim?
Stavit ću svoj odgovor pod spojler, razmislite o tome, odlučite sami, a zatim gledajte.
215 minuta.
Usput, u prethodnom slučaju (sekvencijalni raspored) uopće vam ne trebaju dva radnika; sav posao može obaviti jedan (ako mu date sav alat i obučite ga). Ali kako ih ne biste otpustili, već angažirali, možete učiniti sljedeće:
ovo - jedinični protok ( ) . Prvi radnik radi na žutom polju (uvijek izvodi operaciju A), ali odmah, bez čekanja, predaje dio dalje, umjesto da radi svih deset kako bi ih prošao sve zajedno. Drugi radnik radi na plavom polju (uvijek izvodi operaciju B), te odmah predaje dijelove sljedećem. Treći radnik dovršava dio u operaciji B čim mu padne u ruke.
Pa, što ako optimiziramo još više? Što još možete učiniti ovdje?
Sada pokušajte razmisliti što se još može učiniti da se smanji vrijeme potrebno za proizvodnju 10 dijelova.
Moja verzija je ispod spojlera.
Vrijeme oslobađanja će se ubrzati ako svaki od radnika može izvesti bilo koju od operacija. To jest, ako on sam može dovršiti cijeli dio, dosljedno izvodeći sva tri stupnja neovisno. Na primjer, odlučite dirigirati svaki od radnika, kupio kompletan set alata za svaku operaciju za svakog radnika (dakle, samo 9 kompleta umjesto tri) i maksimalno ubrzao proces (i to je postalo trenutno) i prijenos obratka s jednog radnika na drugog (radnici su u neposrednoj blizini jedan drugome).
Moje rješenje je ispod spojlera.
Ne otvarajte spojler, prvo pokušajte riješiti problem i odredite vrijeme u kojem možete napraviti 10 dijelova!
120 minuta.
masovna proizvodnja. Ovdje imamo minimalan broj presjedanja i minimum prijevoza (iako se ni jedno ni drugo u problemu ionako ne uzima u obzir). Među nedostacima: potrebno vam je 9 jedinica alata i puna obuka svih radnika, gotove proizvode dobivamo gotovo istovremeno, na samom kraju.
Što ako trebate samo protok pojedinačnih proizvoda? Zaprimiti gotove jedinice što prije! Koliko će u ovom slučaju biti vrijeme proizvodnje za 10 dijelova?
125 minuta.
Ovo je rješenje problema pomoću metode (organizacija stanica). Ukupno vrijeme se malo povećava, ali ćete prve uzorke dobiti u najkraćem mogućem roku. Među nedostacima: potrebno vam je 9 jedinica alata i puna obuka svih radnika. Također, ovdje ima puno izmjena i transporta, više nego u masovnoj proizvodnji.
Što ako su novi alati preskupi i ne možete si priuštiti kupnju 3 kompleta za svakog radnika? Možete kupiti samo jedan određeni instrument. Jedan ima samo jedna kliješta, drugi ima samo jedan odvijač, treći ima čekić. I nema ništa drugo, samo 3 predmeta za troje. A možete kupiti još jedan predmet sličan jednom od ova tri. Koju kupiti i koje će u tom slučaju biti vrijeme izrade, ako se odlučite da svaki od radnika zna kako se njime služi, a samim tim i da ga može prenijeti jedni drugima?
135 minuta.
Ovo je rješenje problema pomoću metode teorije ograničenja sustava. Prema teoriji ograničenja sustava, trebali biste kupiti drugi alat za operaciju B. Dakle, novac je potrošen na samo 1 odvijač, a toliki porast produktivnosti!
Nemojte misliti da je ova metoda najgora jer traje najduže. Ne, ovdje smo kupili samo 1 alat, au prethodnim metodama - 6! Ispada da u usporedbi s najboljim rješenjem bez kupnje (215 minuta), ubrzanje po jedinici alata iznosi 80 minuta! A u opcijama gdje je kupljen maksimalni kompletan set, ubrzanje za jedan komad alata bilo je samo 15 minuta! Značajna razlika.
Također, ovdje je potrebna minimalna obuka osoblja! Minimum prepravke, ali maksimalan transport!
- Zdravo! Čuo sam da ste najbolji stručnjak za upravljanje proizvodnjom na svijetu. Moram proizvesti 10 lansirnih vozila na najisplativiji način. Moj direktor produkcije sve je organizirao ovako:
Unajmio sam proizvodnu zgradu sa 3 radionice. U prvom stupnju radi se samo u prvoj radionici, gdje se izvodi operacija A za svih deset elemenata rakete.Druge dvije radionice miruju. Kada je posao u prvoj radionici završen, prestaje. Obrtci iz prve radionice transportiraju se u drugu radionicu i počinje drugi stupanj za svih deset elemenata rakete. Nadalje, rad u drugoj radionici prestaje. Svi elementi se transportiraju u treću radionicu, gdje se obavlja zadnja operacija.
- Operacija A = 10 dana,
- Operacija B = 20 dana,
- Operacija B = 5 dana.
Sav novac je kredit. Naplaćuju se 20% godišnje. Svaka raketa košta 1.000.000 dolara. Sirovine za svaku raketu koštaju 500.000 dolara. Raketa se može prodati čim se proizvede. Najam proizvodne zgrade košta 50.000 dolara mjesečno. Stoga nam je od koristi da ga što prije pustimo na slobodu. Ugovor je sastavljen na način da možemo isprazniti samo sve 3 radionice. Podzakup nije dopušten ugovorom.
Već smo imali 3 komada proizvodne opreme i set opreme za nju (1 za operaciju A, 1 za operaciju B i 1 za operaciju C), a svaka od radionica sada je opremljena s jednim dijelom opreme i jednim ekskluzivnim kompletom oprema. Svaki novi komad opreme košta 100.000 dolara.
Prijevoz elementa od radionice do radionice košta 1000 dolara, bez obzira koliko elemenata prevozimo odjednom. Stoga je isplativije transportirati u velikim količinama. Ali ako se elementi prevoze istovremeno, ali između različitih radionica, tada se teret već dijeli na serije, a vi ćete morati platiti prijevoz u višestrukom broju partija. Prijevoz unutar radionice je besplatan. Dostava se vrši preuzimanjem, tako da je i besplatna.
Za promjenu alata na našoj visokotehnološkoj proizvodnoj opremi, prisiljeni smo angažirati tvrtku treće strane i platiti im 1000 USD za svaku promjenu. Srećom, vrlo brzo obavljaju svoj posao.
Moj direktor proizvodnje kaže da je već sve postavio na najbolji mogući način jer njegova metoda proizvodnje minimizira transport i potpuno eliminira izmjene.
Koji proizvodni model trebam koristiti da zaradim maksimalan iznos novca? I koliki će biti iznos?
Svoje odgovore i rješenja možete napisati u komentarima.
Kakav god odgovor dobili, on ne dokazuje prednosti jednog ili drugog proizvodnog modela za sve situacije. Prednost pojedinog sustava ovisi o početnim parametrima koji se mogu prilagoditi u korist bilo kojeg sustava. Stoga morate biti u mogućnosti odabrati odgovarajući sustav u svakom konkretnom slučaju ili smisliti vlastiti.
Tko je riješio problem Elona Muska?
Prema rezultatima prvog tromjesečja 2017. Moldavija je zauzela 8. mjesto među zemljama ZND-a s pokazateljem od 97 milijuna dolara.Ovi su podaci iznijeli Središnja banka Ruske Federacije. No to su službeni podaci, u stvarnosti bi iznosi mogli biti puno veći.
Ne zna se pouzdano koliko radnika migranata radi u Rusiji bez registracije i zaposlenja i u kojim se količinama "gotovina" koju su zaradili migranti, a nigdje ne evidentirana, izvozi izvan zemlje. Ovaj novac se nikada neće vratiti u ekonomiju zemlje. Bezvizni režim za građane ZND-a ima niz ograničenja, ali ona su kompenzirana otvorenošću granica, posebice granica za automobile, i formalnom kontrolom. To se može vidjeti iz riječi poduzetnika iz Moldavije, koji je pod uvjetom anonimnosti govorio o tome koliko ilegalno zarađuje u Rusiji, prenosi "".
Povijest uspjeha?
Denis T. ima 30 godina. Rođen je i odrastao u malom selu u predgrađu Kišinjeva. Napustio je školu u srednjoj školi i počeo zarađivati na popravcima i građevinskim projektima kako bi prehranio svoju obitelj. Zatim se bavio prijevozom mesa iz susjedne Ukrajine. Poznanik je 2010. godine predložio ulaganje u kupnju autobusa i organiziranje leta do Moskve - prijevoz sugrađana na posao i natrag, plus dostava korespondencije i paketa. Dvije godine kasnije Denis se odlučio samostalno baviti prijevozom. Skupljeni novac bio je dovoljan za kupnju vlastitog minibusa, a uspostavljena baza kupaca omogućila mi je da zaradim novac od prvog putovanja.
Minibus vozi dva puta tjedno. Na ruti rade dva vozača - sam Denis i poznanik kojeg je angažirao. Jednosmjerni prihod varira od 40 do 100 tisuća rubalja. Mjesečno izlazi oko 500 tisuća Minus benzin, održavanje i popravak minibusa (ruta prolazi kroz teritorij Ukrajine, često off-road - popravci su potrebni nakon gotovo svakog putovanja), kao i plaća drugog vozača (25 tisuća rubalja) - ostatak ostaje pri ruci.
Denis svoju mjesečnu zaradu od prijevoza procjenjuje na otprilike 350-400 tisuća rubalja. Uoči praznika možete zaraditi više. Primjerice, jedan let krajem prosinca 2016. donio je više od 200 tisuća.
Denisov bivši partner nastavlja raditi na istoj liniji i također leti dva puta tjedno. Denis kaže: kako bi osigurao lojalnost kupaca, on ih preuzima izravno od njihovih domova i dostavlja na njihovo radno mjesto u Moskvu - njegov bivši partner ne nudi takve uvjete. Ukupno, prema njegovim procjenama, najmanje 10-15 minibuseva stiže u glavni grad Rusije iz različitih dijelova Moldavije s različitom redovitošću. Ali među njima nema ozbiljne konkurencije - putnika i korespondencije ima dovoljno za sve prijevoznike.
Bez registrirane pravne osobe, ali sa solidnim primanjima
Denis nema registriranu pravnu osobu ni u Rusiji ni u Moldaviji. Ali redovito plaća mito - naziva ih "porezima". Samo su prometni policajci "plaćeni" 2-3 tisuće rubalja za jedno putovanje. Ruski policajac pristaje pustiti minibus bez pregleda i provjere dokumenata putnika u prosjeku za 500 rubalja, u Ukrajini i Moldaviji - za 250 rubalja. Mnoge policajce poznaje dugi niz godina.
U Moldaviji, Denis mora dodatno plaćati lokalnim dužnosnicima: ne navodi iznose, ali kaže da "nisu kritični". U Rusiji mu se nitko nije obratio s pitanjima o ilegalnom prijevozu.
Osim prijevoza, Denis se bavi renoviranjem stanova i vikendica u Moskvi i bližoj Podmoskovlju. Ovaj smjer “nadgleda” njegova supruga, koja je u domovini savladala osnove završnih radova.
Denis je slučajno dospio na popravak. U danima između letova tražio sam honorarni posao i ugovorio odvoz građevinskog otpada u svom minibusu. Kupci su u pravilu bili njegovi sunarodnjaci. Zaposlili su ga da radi na nekoliko radilišta kao električar. Nakon što je osnovao vlastiti tim, Denis je poslao oglase u nekoliko novina u blizini Moskve - i tako je dobio svoje prve kupce. Tada je počela djelovati usmena predaja.
Za razliku od transporta, pad tečaja rublje krajem 2014. ozbiljno je pogodio servisne poslove. Broj narudžbi je prepolovljen - sada Denisov tim istovremeno radi na dva ili tri mjesta mjesečno. U prosjeku, pri renoviranju stana ili kuće od 100 četvornih metara. m uspjeti zaraditi od 600 tisuća rubalja. (standardni popravci) do 800 tisuća rubalja. (“Europska obnova”). Ukupno oko 1,3 milijuna rubalja. na mjesec.
Minus troškovi alata, najam garaže za skladištenje opreme i plaće za radnike (pet osoba, svaki po 25 tisuća rubalja) - ostaje otprilike milijun.
"Rusi su počeli pažljivije pristupati odabiru izvođača iz Moldavije"
Na pad narudžbi nije utjecalo samo slabljenje rublje. Denis kaže da su Rusi postali pažljiviji pri odabiru izvođača iz Moldavije. Na vrhuncu krize iz ove zemlje potekla je bujica prevaranata - takozvane "crne brigade". Ponašaju se po jednom scenariju: steknu povjerenje, dobiju akontaciju, počnu raditi, ali nakon par dana zauvijek nestanu. Međutim, uvjerava Denis, Moldavci su uvijek bolje ocijenjeni na građevinskom tržištu od imigranata iz drugih zemalja ZND-a.
Ponekad Denis uspije dodatno zaraditi preprodajom sanitarne opreme, vrata i građevinskog materijala koji kupac smatra otpadom. Ako je stanje zadovoljavajuće, tada može isporučiti kadu ili tuš kabinu drugom kupcu pod krinkom nove, a novac dodijeljen za kupnju zadržati za sebe. "Unliquid" se prodaje vlasnicima maloprodajnih mjesta na tržištima u Moldaviji.
Jednog dana Denis je dobio narudžbu od vlasnika vile na Rubljovki. Dvorac je tek bio renoviran, ali nije zadovoljio kupca. Denisov tim imao je zadatak razmontirati sve - od pločica do lustera i ormarića - i renovirati nanovo, po drugom projektu. Denis je sve završne materijale i namještaj odnio u Moldaviju i opremio vlastiti dom.
Denis je 2016. godine upoznao farmera koji proizvodi domaće vino. Cijenio je svoje proizvode na 30 rubalja. po litri Denis je uzeo kanister od 100 litara na testiranje - "za svoje" u Moskvi. I u jednom danu sve sam prodao - za 100 rubalja. po litri Sada tjedno doveze 300-400 litara, ovisno o opterećenosti automobila, i prodaje ga ne samo svojim sunarodnjacima, već njime opskrbljuje i neke restorane. Denis u ovoj novoj vrsti djelatnosti vidi veliki potencijal.
Tako, prema njegovim izračunima, uspijeva zaraditi u prosjeku 1,3-1,5 milijuna rubalja mjesečno. Većina zarade se pretvara u dolare i eure, a "gotovina" se šalje u Moldaviju.
U rodnom selu kupio je zemlju i sagradio vikendicu u kojoj živi dvoje djece pod nadzorom bake. U garaži su dva strana automobila.
Denis iznajmljuje dvosobni stan u jednom od satelita najbližih Moskvi. Ne planira kupovati nekretnine u Rusiji, Europa ga više privlači. Nedavno je zatražio državljanstvo u Rumunjskoj - tamo mu žive rođaci. Bude li sve u redu, uskoro će postati građanin Europske unije i tamo će moći prenijeti svoj posao. Ali za to ćete morati raditi u Rusiji kako biste uštedjeli dovoljno novca, jer ćete u Europi morati poslovati "u mraku". Još ne zna točno koliko će za to biti potrebno (priznaje da još nije izračunao), ali procjenjuje da je to još pet do sedam godina.
Prema Središnjoj banci, u 2016. godini iz Rusije je u zemlje ZND-a prebačeno 25,8 milijardi dolara.Prve 3 zemlje, prema izvješću Nacionalne rejting agencije, uključivale su Uzbekistan (158 milijardi rubalja), Tadžikistan (111 milijardi rubalja) i Kirgistan (99,6 milijardi rubalja). No to su službeni podaci, u stvarnosti bi iznosi mogli biti puno veći.
Ne zna se pouzdano koliko radnika migranata radi u Rusiji bez registracije i zaposlenja i u kojim se količinama "gotovina" koju su zaradili migranti, a nigdje ne evidentirana, izvozi izvan zemlje. Ovaj novac se nikada neće vratiti u ekonomiju zemlje. Bezvizni režim za građane ZND-a ima niz ograničenja, ali ona su kompenzirana otvorenošću granica, posebice granica za automobile, i formalnom kontrolom. U to se DK.RU uvjerio nakon susreta s poduzetnikom iz Moldavije, koji je pod uvjetom anonimnosti pričao o tome koliko ilegalno zarađuje u Rusiji.
Denis T. ima 30 godina. Rođen je i odrastao u malom selu u predgrađu Kišinjeva. Napustio je školu u srednjoj školi i počeo zarađivati na popravcima i građevinskim projektima kako bi prehranio svoju obitelj. Zatim se bavio prijevozom mesa iz susjedne Ukrajine. Poznanik je 2010. godine predložio ulaganje u kupnju autobusa i organiziranje leta do Moskve - prijevoz sugrađana na posao i natrag, plus dostava korespondencije i paketa. Dvije godine kasnije Denis se odlučio samostalno baviti prijevozom. Skupljeni novac bio je dovoljan za kupnju vlastitog minibusa, a uspostavljena baza kupaca omogućila mi je da zaradim novac od prvog putovanja.
Minibus vozi dva puta tjedno. Na ruti rade dva vozača - sam Denis i poznanik kojeg je angažirao. Jednosmjerni prihod varira od 40 do 100 tisuća rubalja. Mjesečno izlazi oko 500 tisuća Minus benzin, održavanje i popravak minibusa (ruta prolazi kroz teritorij Ukrajine, često off-road - popravci su potrebni nakon gotovo svakog putovanja), kao i plaća drugog vozača (25 tisuća rubalja) - ostatak ostaje pri ruci.
Denis svoju mjesečnu zaradu od prijevoza procjenjuje na otprilike 350-400 tisuća rubalja. Uoči praznika možete zaraditi više. Primjerice, jedan let krajem prosinca 2016. donio je više od 200 tisuća.
Denisov bivši partner nastavlja raditi na istoj liniji i također leti dva puta tjedno. Denis kaže: kako bi osigurao lojalnost kupaca, on ih preuzima izravno od njihovih domova i dostavlja na njihovo radno mjesto u Moskvu - njegov bivši partner ne nudi takve uvjete. Ukupno, prema njegovim procjenama, najmanje 10-15 minibuseva stiže u glavni grad Rusije iz različitih dijelova Moldavije s različitom redovitošću. Ali među njima nema ozbiljne konkurencije - putnika i korespondencije ima dovoljno za sve prijevoznike.
Denis nema registriranu pravnu osobu ni u Rusiji ni u Moldaviji. Ali redovito plaća mito - naziva ih "porezima". Samo su prometni policajci "plaćeni" 2-3 tisuće rubalja za jedno putovanje. Ruski policajac pristaje pustiti minibus bez pregleda i provjere dokumenata putnika u prosjeku za 500 rubalja, u Ukrajini i Moldaviji - za 250 rubalja. Mnoge policajce poznaje dugi niz godina.
U Moldaviji, Denis mora dodatno plaćati lokalnim dužnosnicima: ne navodi iznose, ali kaže da "nisu kritični". U Rusiji mu se nitko nije obratio s pitanjima o ilegalnom prijevozu.
Osim prijevoza, Denis se bavi renoviranjem stanova i vikendica u Moskvi i okolnim moskovskim regijama. Ovaj smjer “nadgleda” njegova supruga, koja je u domovini savladala osnove završnih radova.
Denis je slučajno dospio na popravak. U danima između letova tražio sam honorarni posao i ugovorio odvoz građevinskog otpada u svom minibusu. Kupci su u pravilu bili njegovi sunarodnjaci. Zaposlili su ga da radi na nekoliko radilišta kao električar. Nakon što je osnovao vlastiti tim, Denis je poslao oglase u nekoliko novina u blizini Moskve - i tako je dobio svoje prve kupce. Tada je počela djelovati usmena predaja.
Za razliku od transporta, pad tečaja rublje krajem 2014. ozbiljno je pogodio servisne poslove. Broj narudžbi je prepolovljen - sada Denisov tim istovremeno radi na dva ili tri mjesta mjesečno. U prosjeku, pri renoviranju stana ili kuće od 100 četvornih metara. m uspjeti zaraditi od 600 tisuća rubalja. (standardni popravci) do 800 tisuća rubalja. (“Europska obnova”). Ukupno oko 1,3 milijuna rubalja. na mjesec.
Minus troškovi alata, najam garaže za skladištenje opreme i plaće za radnike (pet osoba, svaki po 25 tisuća rubalja) - ostaje otprilike milijun.
Na pad narudžbi nije utjecalo samo slabljenje rublje. Denis kaže da su Rusi postali pažljiviji pri odabiru izvođača iz Moldavije. Na vrhuncu krize iz ove zemlje potekla je bujica prevaranata - takozvane "crne brigade". Ponašaju se po jednom scenariju: steknu povjerenje, dobiju akontaciju, počnu raditi, ali nakon par dana zauvijek nestanu. Međutim, uvjerava Denis, Moldavci uvijek imaju više ocjene od ljudi iz drugih zemalja ZND-a.
Ponekad Denis uspije dodatno zaraditi preprodajom sanitarne opreme, vrata i građevinskog materijala koji kupac smatra otpadom. Ako je stanje zadovoljavajuće, tada može isporučiti kadu ili tuš kabinu drugom kupcu pod krinkom nove, a novac dodijeljen za kupnju zadržati za sebe. "Unliquid" se prodaje vlasnicima maloprodajnih mjesta na tržištima u Moldaviji.
Jednog dana Denis je dobio narudžbu od vlasnika vile na Rubljovki. Dvorac je tek bio renoviran, ali nije zadovoljio kupca. Denisov tim imao je zadatak razmontirati sve - od pločica do lustera i ormarića - i renovirati nanovo, po drugom projektu. Denis je sve završne materijale i namještaj odnio u Moldaviju i opremio vlastiti dom.
Denis je 2016. godine upoznao farmera koji proizvodi domaće vino. Cijenio je svoje proizvode na 30 rubalja. po litri Denis je uzeo kanister od 100 litara na testiranje - "za svoje" u Moskvi. I u jednom danu sve sam prodao - za 100 rubalja. po litri Sada tjedno doveze 300-400 litara, ovisno o opterećenosti automobila, i prodaje ga ne samo svojim sunarodnjacima, već njime opskrbljuje i neke restorane. Denis u ovoj novoj vrsti djelatnosti vidi veliki potencijal.
Tako, prema njegovim izračunima, uspijeva zaraditi u prosjeku 1,3-1,5 milijuna rubalja mjesečno. Većina zarade se pretvara u dolare i eure, a "gotovina" se šalje u Moldaviju.
U rodnom selu kupio je zemlju i sagradio vikendicu u kojoj živi dvoje djece pod nadzorom bake. U garaži su dva strana automobila.
Denis iznajmljuje dvosobni stan u jednom od satelita najbližih Moskvi. Ne planira kupovati nekretnine u Rusiji, Europa ga više privlači. Nedavno je zatražio državljanstvo u Rumunjskoj - tamo mu žive rođaci. Bude li sve u redu, uskoro će postati građanin Europske unije i tamo će moći prenijeti svoj posao. Ali za to ćete morati raditi u Rusiji kako biste uštedjeli dovoljno novca, jer ćete u Europi morati poslovati "u mraku". Još ne zna točno koliko će za to biti potrebno (priznaje da još nije izračunao), ali procjenjuje da je to još pet do sedam godina.
Informatika
Postoje pan vage bez podjela. Za vaganje tereta mogu se koristiti i utezi čije su mase cijeli broj grama. Morate ponuditi set utega, s kojim možete na vagi izmjeriti bilo koju masu jednaku cijelom broju grama od 1 do 40. Utezi se mogu staviti na svaku čašicu vage, čašice vage moraju biti u ravnoteži, kada...
Informatika
Programiranje zadataka
Rješenje zadataka 5–7 je program napisan u jednom od programskih jezika.
Zadaci 5-7 ne moraju biti riješeni da bi se dobio puni kredit.
Vremensko ograničenje programa u zadacima 5–7: 1 sekunda.
Rješenja zadataka 5–7 boduju se samo ako na sve daju točan odgovor
primjeri...
Informatika
Denis je također odlučio krenuti u proizvodnju i prodaju spinnera, ali smatra da spinner može imati samo tri ili četiri lamele. Ima točno M oštrice koje može pričvrstiti na baze i neograničenu količinu baza. Želi napraviti nekoliko trokrakih i četverokrakih spinnera kako bi mogao koristiti sve M lopatice...
Informatika
Spiner je moderna igračka s ležajem u podnožju na koji su pričvršćene lopatice. Afanasy je otvorio tvrtku za proizvodnju spinnera. Otkrio je da su za spinner s N lopatica kupci spremni platiti A + B × N rubalja, ali kupac neće kupiti spinner ako je njegova cijena viša od C rubalja. Odredite maksimalni broj oštrica...
| Četvrtak, 24. studenog 2016. 13:00
Poslovni časopis "Capital" započinje seriju članaka o tvrtkama koje su rezidenti Kuzbass Technoparka. Cilj nam je jednostavan - upoznati čitatelja s onim predstavnicima našeg regionalnog biznisa koji uspješno (iako svakako u različitim stupnjevima) razvijaju poduzetničku djelatnost u teškim vremenima za ovu djelatnost. Dogovaraju se. Oni proizvode konkurentne proizvode. Oni provode istraživanja koja su korisna i znanstveno i praktično (tko je rekao da se to ne smije poklapati?). Oni ne samo da nastoje "ostati na površini" - oni također imaju stvarne planove za budućnost. I sve je to vrijedno poštovanja. I posebna priča.
I za početak ćemo razgovarati o poslu, doduše ozbiljnom, ali i onom najugodnijem. Doslovno ugodnog okusa. I, štoviše, prilično egzotično.
Ravnanje, borovi, pokušaj i pogreška
Praviti pekmez nije šala, to treba znati i umjeti. Čak i ako govorimo o “tradicionalnom” pekmezu, kojeg svi znamo, poput malina ili jagoda. No što je s pekmezom od borovih češera? Tko to može? Ispostavilo se da je to moguće, i to u velikoj mjeri - baš kao i stanovnik Kemerova Denis Davidov. Ovakav džem Denis radi (a radi i džem) od proljeća 2016. godine - i iako njegov posao postoji tek kratko, vlasniku robne marke Taiga Cache već donosi stabilnu zaradu.
Poduzetnik iz Kemerova započeo je prikupljanjem sirovina za ljekovite biljne infuzije u blizini sela Uporovka, koje je relativno blizu Kemerova. Nije daleko, ali mjesta su tamo već prilično udaljena, u blizini je prava tajga. I puno borova. I šišarke. Od koje se, kao što je Denis znao, može napraviti ukusan džem - to se prakticira kod nas u Rusiji, a i u nekim europskim zemljama. Tako je stanovnik Kemerova odlučio pokrenuti ovaj posao.
Češeri se skupljaju samo u proljeće, pa se Denis uz pomoć nekoliko unajmljenih radnika opskrbio s 500 kilograma sirovine. Neki su odmah pušteni u proizvodnju, neki su sačuvani kako bi se proizvodnja mogla nastaviti tijekom cijele godine. Međutim, "nastavi" je lako reći; prvo ga morate započeti. A ovo nije tako jednostavno kao što se čini.
“U početku nisam imao točan recept, ništa. Neću lagati, djelovao sam metodom pokušaja i pogrešaka, isprobao puno opcija. Kuhao sam ga koristeći jednu tehnologiju da probam, pa malo drugačije, pa treću. Ali na kraju sam postigla željeni učinak i sada koristim ovaj recept.”
Tajni recept, ljekovita svojstva
Denis, međutim, nije pobliže otkrio svoj recept - to je poslovna tajna, tajna tvrtke. Ali možemo reći da je "izlaz" džem s istim tradicionalnim, ali u isto vrijeme neobičnim okusom, bojom koja podsjeća na malinu, ali malo svjetlija. Boja, inače, dolazi od smole - ona se sama kuha tijekom procesa pripreme, ali i dalje utječe na konačni proizvod. Ali korneti nigdje ne nestaju, već postaju dio pekmeza - postaju mekani i jestivi.
To je, kaže Denis, i konceptualno - neki drugi proizvođači imaju tamniji pekmez, a kod njega se ne vide korneti, što marketinški nije baš dobro. Zašto? Da, jer staklenke neobičnog pekmeza često se kupuju kao suvenir – a kakav je to suvenir kad se ono najoriginalnije u njemu ne primijeti.
“Kvržica bi trebala biti vidljiva, sve je u tome. Stoga boja džema također nije slučajna. Jasno je da mi je prerano govoriti o sezonalnosti prodaje, radim manje od godinu dana, ali već mogu reći: uoči Nove godine bilo je osjetno više narudžbi, zbog činjenica da se moj pekmez koristi kao “suvenir” u poklon setovima.”
No, Denis svoje proizvode uglavnom prodaje kroz trgovački lanac Kalina-Malina, kao i kroz lokale zdrave prehrane. Potonje nije slučajno, jer pekmez od šišarki, prema riječima stanovnika Kemerova, ima brojna ljekovita svojstva - uglavnom pomaže kod bolesti dišnog sustava, ali i čira na želucu i bolesti kardiovaskularnog sustava. Istina, ne morate pretjerivati ni s tretmanom - definitivno ne biste trebali jesti džem u bačvama kao Malchish-Plokhish, bolje je ograničiti se na nekoliko žlica dnevno. Pa, to je razumljivo, s medom, na primjer, situacija je otprilike ista.
Klaster, Prodexpo, izgledi
Ali u Kuzbasu sada ima dovoljno proizvođača meda, ali osim Denisa, čini se da samo još jedan poduzetnik pravi takav džem. Ali općenito, kaže stanovnik Kemerova, ne inzistira na svojoj ekskluzivnosti - u slučaju nekih isplativih ponuda, spreman je ujediniti se s kolegama pod jednim brendom. Na primjer, ako govorimo o ozbiljnim zalihama u inozemstvu - kao što je slučaj s istim „medenim kolačima“.
Takve mogućnosti mogle bi postati stvarnost u budućnosti zahvaljujući sudjelovanju u agroindustrijskom klasteru regije Kemerovo, za koji je sada odgovoran Kuzbass Technopark. Sudjelovanje u klasteru već je pomoglo proizvodima pod markom Taiga Cache da prođu obveznu certifikaciju - sada možete raditi u cijeloj Rusiji (što Denis radi, pronalazeći kupce za svoj džem od Moskve do Habarovska) i u zemljama Carinske unije. Kemerovski poduzetnik također ne isključuje ulazak na "globalnija" tržišta, a ima i razvojne planove.
“Suradnja klastera svakako ima smisla – od pomoći u dobivanju certifikata do konkretne promocije poslovanja. Pogotovo kada ste mladi poduzetnik bez puno iskustva i slobodnih obrtnih sredstava. Recimo, bilo bi super okupiti članove klastera i otići na neku veću izložbu, recimo, Prodexpo. Ovdje učinak može biti značajan, moći će se izaći na velika tržišta. Što se zajedničkim snagama može postići.”
Tako će, tko zna, jednog dana doći dan kada će džem od češera sakupljenih u selu Uporovka stići na stolove stanovnika New Yorka, pa čak i Buenos Airesa. Bit će iznenađeni. U međuvremenu, imamo i priliku za iznenađenje. Što god želite, dragi građani, vjerojatno ću otići i kupiti staklenku ili dvije. Nova godina je pred vratima, pa je vrijeme da razmislite o darovima.