Tri radnika proizvode 10 delova. Svaki dio ima 3 faze izvođenja:
- Operacija A = 10 minuta,
- Operacija B = 20 minuta,
- Operacija B = 5 minuta.
Redoslijed operacija na svakom dijelu ne može se mijenjati. Operacije se ne mogu fragmentirati više nego što su već fragmentirane. Rad na dijelu se može prekinuti nakon dovršetka jedne od operacija (ali ne usred operacije) kako bi se kasnije započele s izvođenjem sljedećih operacija.
Evo tri radnika, ti si gazda. Čekaju vaša uputstva. Odlučite brzo, inače koliko će vas gledati i čekati? U suprotnom će odlučiti da se takvima kao što ste vi ne smijete pustiti iz kancelarije, jer... tamo je manje štete od tebe.
Prije vas su radili ovako:
Prvi radnik ide i radi operaciju A na svih deset dijelova. Druga dva puše. Zatim se prvi vraća u stolicu, a drugi ustaje sa stolice i obavlja sve poslove na operaciji B. Nakon što je radnik 2 sve uradio i vratio se na pauzu, treći ustaje sa stolice i radi sav rad na operaciji B.
Vrijeme ispunjenja narudžbe za uzastopne operacije će biti 350 minuta. Šta je sa paralelnim?
Staviću svoj odgovor pod spojler, razmislite o tome, odlučite sami, pa pogledajte.
215 minuta.
Inače, u prethodnom slučaju (uzastopni raspored) uopće vam ne trebaju dva radnika, sav posao može obaviti jedan (ako mu date sav alat i obučite ga); Ali kako ih ne biste otpustili, već da biste ih uključili, možete učiniti sljedeće:
Ovo - jedinični protok ( ) . Prvi radnik radi na žutom polju (uvijek izvodi operaciju A), ali odmah, bez čekanja, predaje dio dalje, umjesto da radi svih deset da ih prođe sve zajedno. Drugi radnik radi na plavom polju (uvijek izvodi operaciju B), i odmah predaje dijelove sljedećem. Treći radnik završava dio u operaciji B čim mu padne u ruke.
Pa, što ako optimiziramo još više? Šta još možete učiniti ovdje?
Sada pokušajte razmisliti šta se još može učiniti da se smanji vrijeme potrebno za proizvodnju 10 dijelova.
Moja verzija je ispod spojlera.
Vrijeme oslobađanja će se ubrzati ako svaki od radnika može izvršiti bilo koju od operacija. Odnosno, ako on sam može završiti cijeli dio, dosljedno izvodeći sve tri faze nezavisno. Na primjer, odlučite se za dirigiranje svaki od radnika kupio kompletan set alata za svaku od operacija za svakog radnika (odnosno samo 9 kompleta umjesto tri) i ubrzao proces koliko god je to moguće (i postalo je trenutno) i prenošenje obradaka od jednog radnika do drugog (radnici su u neposrednoj blizini jedni drugima).
Moje rješenje je ispod spojlera.
Ne otvarajte spojler, prvo pokušajte riješiti problem i navedite vrijeme u kojem možete napraviti 10 dijelova!
120 minuta.
masovna proizvodnja. Ovdje imamo minimalan broj smjena i minimum transporta (iako ni jedno ni drugo nije uzeto u obzir u problemu ionako). Među nedostacima: potrebno vam je 9 jedinica alata i puna obuka svih radnika, gotove proizvode dobijamo gotovo istovremeno, na samom kraju.
Što ako vam je potreban samo tok pojedinačnih proizvoda? Za prijem gotovih jedinica što je prije moguće! Koliko će biti vrijeme proizvodnje za 10 dijelova u ovom slučaju?
125 minuta.
Ovo je rješenje problema korištenjem metode (organizacija ćelija). Ukupno vrijeme se neznatno povećava, ali prve uzorke ćete dobiti u najkraćem mogućem roku. Među nedostacima: potrebno vam je 9 jedinica alata i puna obuka svih radnika. Takođe, ovde ima dosta zamena i transporta, više nego u masovnoj proizvodnji.
Šta ako su novi alati preskupi i ne možete sebi priuštiti kupovinu 3 seta za svakog radnika? Možete kupiti samo jedan određeni alat. Jedna ima samo jedno kliješta, druga ima samo jedan odvijač, treća ima čekić. I nema ništa drugo, samo 3 artikla za tri. I možete kupiti još jedan predmet sličan jednom od ova tri. Koje da kupite i koliko će u ovom slučaju biti vrijeme izrade, ako odlučite da ga svaki od radnika zna koristiti, pa samim tim i prenijeti jedni drugima?
135 minuta.
Ovo je rješenje problema korištenjem metode teorije ograničenja sistema. Prema teoriji sistemskih ograničenja, trebali biste kupiti drugi alat za operaciju B. Dakle, novac je potrošen na samo 1 odvijač i takvo povećanje produktivnosti!
Nemojte misliti da je ova metoda najgora jer traje najduže. Ne, ovdje smo kupili samo 1 alat, au prethodnim metodama - 6! Ispostavilo se da je u poređenju sa najboljim rešenjem bez kupovine (215 minuta), ubrzanje po jedinici alata 80 minuta! A u opcijama u kojima je kupljen maksimalni kompletan set, ubrzanje za jedan komad alata bilo je samo 15 minuta! Značajna razlika.
Također, ovdje je potrebna minimalna obuka osoblja! Minimalno ponovno opremanje, ali maksimalni transport!
- Zdravo! Čuo sam da ste najbolji specijalista za upravljanje proizvodnjom na svijetu. Moram da proizvedem 10 lansirnih vozila na najisplativiji način. Moj direktor produkcije je sve organizovao ovako:
Iznajmio sam proizvodnu zgradu sa 3 radionice. U prvoj etapi rad se odvija samo u prvoj radionici, gdje se operacija A izvodi za svih deset raketnih elemenata. Ostale dvije radionice miruju. Kada se završi rad u prvoj radionici, on prestaje. Zabojci iz prve radionice se transportuju u drugu radionicu, a počinje druga faza za svih deset raketnih elemenata. Dalje, rad u drugoj radionici prestaje. Svi elementi se transportuju u treću radionicu, gde se obavlja poslednja operacija.
- Operacija A = 10 dana,
- Operacija B = 20 dana,
- Operacija B = 5 dana.
Sav novac je kredit. Naplaćuju se po 20% godišnje. Svaka raketa košta 1.000.000 dolara. Sirovine za svaku raketu koštaju 500.000 dolara. Raketa se može prodati čim bude proizvedena. Najam za proizvodnu zgradu košta 50.000 dolara mjesečno. Stoga je za nas korisno da ga oslobodimo što je prije moguće. Ugovor je sastavljen na način da možemo napustiti samo sve 3 radionice. Podzakup nije dozvoljen ugovorom.
Već smo imali 3 komada proizvodne opreme i komplet opreme za nju (1 za operaciju A, 1 za operaciju B i 1 za operaciju C), a svaka od radionica je sada opremljena sa jednim komadom opreme i jednim ekskluzivnim kompletom oprema. Svaki novi komad opreme košta 100.000 dolara.
Prijevoz elementa od radionice do radionice košta 1000$, bez obzira koliko elemenata transportujemo odjednom. Stoga je isplativije prevoziti velike količine. Ali ako se elementi transportuju istovremeno, ali između različitih radionica, onda to već dijeli teret na partije, a za prijevoz ćete morati platiti višestruko od broja partija. Prevoz u okviru radionice je besplatan. Dostava se vrši o Vašem trošku, tako da je i besplatna.
Da bismo promijenili alate na našoj visokotehnološkoj proizvodnoj opremi, primorani smo angažirati kompaniju treće strane i platiti im 1.000 USD za svaku promjenu. Srećom, svoj posao obavljaju vrlo brzo.
Moj direktor proizvodnje kaže da je već sve postavio na najbolji mogući način jer njegov način organizacije proizvodnje minimizira transport i potpuno eliminira zamjene.
Koji proizvodni model treba da koristim da zaradim maksimalan iznos novca? I koliki će biti iznos?
Svoje odgovore i rješenja možete napisati u komentarima.
Kakav god odgovor da dobijete, on ne dokazuje prednosti jednog ili drugog proizvodnog modela za sve situacije. Prednost određenog sistema zavisi od početnih parametara, koji se mogu podesiti u korist bilo kojeg od sistema. Stoga morate biti u mogućnosti odabrati odgovarajući sistem u svakom konkretnom slučaju ili smisliti svoj.
Ko je riješio problem oko Elona Muska?
Prema rezultatima prvog kvartala 2017. godine, Moldavija je zauzela 8. mjesto među zemljama ZND sa pokazateljem od 97 miliona dolara. Ove podatke je dala Centralna banka Ruske Federacije. Ali ovo su zvanični podaci, u stvarnosti iznosi mogu biti mnogo veći.
Ne zna se pouzdano koliko radnika migranata radi u Rusiji bez registracije i zaposlenja, i u kojim količinama se „keš“ koji migranti zarade i nigdje ne obračunava se izvozi van zemlje. Ovaj novac se nikada neće vratiti u ekonomiju zemlje. Bezvizni režim za građane CIS-a ima niz ograničenja, ali su ona nadoknađena otvorenošću granica, posebno automobilskih, i formalnom kontrolom. To se može vidjeti iz riječi jednog preduzetnika iz Moldavije, koji je, pod uvjetom anonimnosti, govorio o tome koliko zarađuje na crno u Rusiji, prenosi "".
Istorija uspeha?
Denis T. ima 30 godina. Rođen je i odrastao u malom selu u predgrađu Kišinjeva. Napustio je školu u srednjoj školi i počeo zarađivati na popravkama i građevinskim projektima kako bi prehranio svoju porodicu. Tada se bavio transportom mesa iz susjedne Ukrajine. Poznanik je 2010. godine predložio ulaganje u kupovinu autobusa i organizovanje leta za Moskvu - odvoz sugrađana na posao i nazad, kao i dostava korespondencije i paketa. Dvije godine kasnije, Denis je odlučio da se samostalno bavi transportom. Akumulirani novac bio je dovoljan za kupovinu sopstvenog minibusa, a uspostavljena baza kupaca omogućila nam je da zaradimo novac od prvog putovanja.
Minibus obavlja dva putovanja sedmično. Na ruti rade dva vozača - sam Denis i poznanik kojeg je unajmio. Jednosmjerni prihod varira od 40 do 100 hiljada rubalja. Izlazi oko 500 hiljada mesečno minus benzin, održavanje i popravka minibusa (puta prolazi kroz teritoriju Ukrajine, često van puta - popravke su potrebne nakon skoro svakog putovanja), kao i plata drugog vozača. (25 hiljada rubalja) - ostalo ostaje pri ruci.
Denis procjenjuje svoju mjesečnu zaradu od transporta na otprilike 350-400 hiljada rubalja. Uoči praznika možete zaraditi više. Na primjer, jedan let krajem decembra 2016. donio je više od 200 hiljada.
Denisov bivši partner nastavlja da radi na istoj ruti, a obavlja i dva leta sedmično. Denis kaže: kako bi osigurao lojalnost kupaca, preuzima ih direktno iz njihovih domova i dostavlja ih na radno mjesto u Moskvu - njegov bivši partner ne nudi takve uslove. Ukupno, prema njegovim procjenama, najmanje 10-15 minibusa stiže u rusku prijestolnicu iz različitih dijelova Moldavije s različitom redovnošću. Ali između njih nema ozbiljne konkurencije - ima dovoljno putnika i prepiske za sve prevoznike.
Bez registrovanog pravnog lica, ali sa solidnim prihodima
Denis nema registrovano pravno lice ni u Rusiji ni u Moldaviji. Ali on redovno plaća mito - naziva ih "porezom". Samo saobraćajnim policajcima se "plaća" 2-3 hiljade rubalja za jedno putovanje. Ruski policajac pristaje da pusti minibus bez pregleda i provjere dokumenata putnika u prosjeku za 500 rubalja, u Ukrajini i Moldaviji - za 250 rubalja. Poznaje mnoge policajce dugi niz godina.
U Moldaviji Denis mora dodatno platiti lokalnim zvaničnicima: ne navodi iznose, ali kaže da „nisu kritični“. U Rusiji mu se niko nije obratio sa pitanjima o ilegalnom transportu.
Pored prevoza, Denis se bavi renoviranjem stanova i vikendica u Moskvi i bližoj Moskovskoj oblasti. Ovaj pravac "nadgledava" njegova supruga, koja je osnove završnih radova savladala još u domovini.
Denis je slučajno ušao u popravku. U danima između letova tražio sam honorarni posao i ugovorio odvoz građevinskog otpada u mom minibusu. Kupci su, po pravilu, bili njegovi sunarodnici. Angažirali su ga da radi na nekoliko lokacija kao električar. Nakon što je formirao svoj tim, Denis se oglasio u nekoliko moskovskih novina - i tako je dobio prve kupce. Tada je usmeno počelo raditi.
Za razliku od transporta, pad kursa rublje na kraju 2014. godine ozbiljno je pogodio posao popravki. Broj narudžbi je prepolovljen - sada Denisov tim istovremeno radi na dvije ili tri lokacije mjesečno. U prosjeku, prilikom renoviranja stana ili kuće od 100 kvadratnih metara. m uspjeti zaraditi od 600 hiljada rubalja. (standardni popravci) do 800 hiljada rubalja. („Obnova evropskog kvaliteta“). Ukupno oko 1,3 miliona rubalja. Mjesečno.
Minus troškovi alata, iznajmljivanje garaže za skladištenje opreme i plate za radnike (pet ljudi, po 25 hiljada rubalja) - ostaje otprilike milion.
"Rusi su počeli da pažljivije pristupaju izboru izvođača iz Moldavije"
Na pad narudžbi nije uticalo samo slabljenje rublje. Denis kaže da su Rusi postali oprezniji pri odabiru izvođača radova iz Moldavije. Na vrhuncu krize, iz ove zemlje izlio je tok prevaranata - takozvane "crne brigade". Ponašaju se po jednom scenariju: dobiju povjerenje, dobiju avans, počnu raditi, ali nakon par dana zauvijek nestanu. Međutim, uvjerava Denis, Moldavci su uvijek bolje ocijenjeni na građevinskom tržištu od imigranata iz drugih zemalja ZND.
Ponekad Denis uspije dodatno zaraditi preprodajom vodovodne opreme, vrata i građevinskog materijala koji kupac smatra otpadnim. Ako je stanje zadovoljavajuće, onda može pod krinkom novog kupca nabaviti kadu ili tuš kabinu, a novac koji je izdvojen za kupovinu zadrži za sebe. “Nelikvidno” se prodaje vlasnicima maloprodajnih objekata na pijacama u Moldaviji.
Jednog dana Denis je dobio narudžbu od vlasnika vile na Rubljovki. Vila je tek bila renovirana, ali nije zadovoljila kupca. Denisov tim je imao zadatak da sve demontira - od pločica do lustera i ormara - i renovira iznova, koristeći drugačiji projekat. Denis je sve završne materijale i namještaj odnio u Moldaviju i opremio vlastiti dom.
Denis je 2016. godine upoznao farmera koji proizvodi domaće vino. Procijenio je svoje proizvode na 30 rubalja. po litru Denis je uzeo kanister od 100 litara na testiranje - "za svoje" u Moskvi. I u jednom danu prodao sam sve - za 100 rubalja. po litru Sada donosi 300-400 litara tjedno, ovisno o opterećenju automobila, i prodaje ga ne samo svojim sunarodnjacima, već i opskrbljuje nekim restoranima. Denis vidi veliki potencijal u ovoj novoj vrsti aktivnosti.
Tako, prema njegovim proračunima, uspijeva zarađivati u prosjeku 1,3-1,5 miliona rubalja mjesečno. Većina zarade se pretvara u dolare i eure, a “keš” se šalje u Moldaviju.
U rodnom selu kupio je zemljište i sagradio vikendicu u kojoj žive njegovo dvoje djece pod nadzorom bake. U garaži se nalaze dva strana automobila.
Denis iznajmljuje dvosoban stan u jednom od satelita najbližih Moskvi. On ne planira da kupuje nekretnine u Rusiji ga više privlači. Nedavno je podnio zahtjev za državljanstvo u Rumuniji - tamo mu žive rođaci. Ako sve bude u redu, uskoro će postati državljanin Evropske unije i tamo će moći prenijeti svoje poslovanje. Ali za to ćete morati raditi u Rusiji kako biste uštedjeli dovoljno novca, jer ćete u Evropi morati poslovati „u mraku“. Još ne zna tačno koliko će novca za to trebati (priznaje da još nije izračunao), ali procjenjuje da je potrebno još pet do sedam godina.
Prema podacima Centralne banke, u 2016. godini iz Rusije je u zemlje ZND prebačeno 25,8 milijardi dolara. Kirgistan (99,6 milijardi rubalja). Ali ovo su zvanični podaci, u stvarnosti iznosi mogu biti mnogo veći.
Ne zna se sa sigurnošću koliko radnika migranata radi u Rusiji bez registracije i zaposlenja i u kojim količinama se „keš“ koji migranti zarade i nigdje ne obračunava se izvozi van zemlje. Ovaj novac se nikada neće vratiti u ekonomiju zemlje. Bezvizni režim za građane CIS-a ima niz ograničenja, ali ona su nadoknađena otvorenošću granica, posebno automobilskih, i formalnom kontrolom. U to se DK.RU uvjerio nakon sastanka sa preduzetnikom iz Moldavije, koji je, pod uslovom anonimnosti, govorio o tome koliko zarađuje na crno u Rusiji.
Denis T. ima 30 godina. Rođen je i odrastao u malom selu u predgrađu Kišinjeva. Napustio je školu u srednjoj školi i počeo zarađivati na popravkama i građevinskim projektima kako bi prehranio svoju porodicu. Tada se bavio transportom mesa iz susjedne Ukrajine. Poznanik je 2010. godine predložio ulaganje u kupovinu autobusa i organizovanje leta za Moskvu – odvoz sugrađana na posao i nazad, kao i isporuku korespondencije i paketa. Dvije godine kasnije, Denis je odlučio da se samostalno bavi transportom. Akumulirani novac bio je dovoljan za kupovinu sopstvenog minibusa, a uspostavljena baza kupaca omogućila mi je da zaradim novac od prvog putovanja.
Minibus obavlja dva putovanja sedmično. Na ruti rade dva vozača - sam Denis i poznanik kojeg je unajmio. Jednosmjerni prihod varira od 40 do 100 hiljada rubalja. Izlazi oko 500 hiljada mesečno minus benzin, održavanje i popravka minibusa (puta prolazi kroz teritoriju Ukrajine, često van puta - popravke su potrebne nakon skoro svakog putovanja), kao i plata drugog vozača. (25 hiljada rubalja) - ostalo ostaje pri ruci.
Denis procjenjuje svoju mjesečnu zaradu od transporta na otprilike 350-400 hiljada rubalja. Uoči praznika možete zaraditi više. Na primjer, jedan let krajem decembra 2016. donio je više od 200 hiljada.
Denisov bivši partner nastavlja da radi na istoj ruti, a obavlja i dva leta sedmično. Denis kaže: kako bi osigurao lojalnost kupaca, preuzima ih direktno iz njihovih domova i dostavlja ih na radno mjesto u Moskvu - njegov bivši partner ne nudi takve uslove. Ukupno, prema njegovim procjenama, najmanje 10-15 minibusa stiže u rusku prijestolnicu iz različitih dijelova Moldavije s različitom redovnošću. Ali između njih nema ozbiljne konkurencije - ima dovoljno putnika i prepiske za sve prevoznike.
Denis nema registrovano pravno lice ni u Rusiji ni u Moldaviji. Ali on redovno plaća mito - naziva ih "porezom". Samo saobraćajnim policajcima se "plaća" 2-3 hiljade rubalja za jedno putovanje. Ruski policajac pristaje da pusti minibus bez pregleda i provjere dokumenata putnika u prosjeku za 500 rubalja, u Ukrajini i Moldaviji - za 250 rubalja. Poznaje mnoge policajce dugi niz godina.
U Moldaviji Denis mora dodatno platiti lokalnim zvaničnicima: ne navodi iznose, ali kaže da „nisu kritični“. U Rusiji mu se niko nije obratio sa pitanjima o ilegalnom transportu.
Pored prevoza, Denis se bavi renoviranjem stanova i vikendica u Moskvi i okolini Moskve. Ovaj pravac "nadgledava" njegova supruga, koja je savladala osnove završnih radova u svojoj domovini.
Denis je slučajno ušao u popravku. U danima između letova tražio sam honorarni posao i ugovorio odvoz građevinskog otpada u mom minibusu. Kupci su, po pravilu, bili njegovi sunarodnici. Angažirali su ga da radi na nekoliko lokacija kao električar. Nakon što je formirao svoj tim, Denis se oglasio u nekoliko moskovskih novina - i tako je dobio prve kupce. Tada je usmeno počelo raditi.
Za razliku od transporta, pad kursa rublje na kraju 2014. godine ozbiljno je pogodio posao popravki. Broj narudžbi je prepolovljen - sada Denisov tim istovremeno radi na dvije ili tri lokacije mjesečno. U prosjeku, prilikom renoviranja stana ili kuće od 100 kvadratnih metara. m uspjeti zaraditi od 600 hiljada rubalja. (standardni popravci) do 800 hiljada rubalja. („Obnova evropskog kvaliteta“). Ukupno oko 1,3 miliona rubalja. Mjesečno.
Minus troškovi alata, iznajmljivanje garaže za skladištenje opreme i plate za radnike (pet ljudi, po 25 hiljada rubalja) - ostaje otprilike milion.
Na pad narudžbi nije uticalo samo slabljenje rublje. Denis kaže da su Rusi postali pažljiviji kada biraju izvođače iz Moldavije. Na vrhuncu krize, iz ove zemlje izlio je tok prevaranata - takozvane "crne brigade". Ponašaju se po jednom scenariju: dobiju povjerenje, dobiju avans, počnu raditi, ali nakon par dana zauvijek nestanu. Međutim, uvjerava Denis, Moldavci su uvijek bolje ocijenjeni od ljudi iz drugih zemalja ZND.
Ponekad Denis uspije dodatno zaraditi preprodajom vodovodne opreme, vrata i građevinskog materijala koji kupac smatra otpadnim. Ako je stanje zadovoljavajuće, onda može pod krinkom novog kupca nabaviti kadu ili tuš kabinu, a novac koji je izdvojen za kupovinu zadrži za sebe. “Nelikvidno” se prodaje vlasnicima maloprodajnih objekata na pijacama u Moldaviji.
Jednog dana Denis je dobio narudžbu od vlasnika vile na Rubljovki. Vila je tek bila renovirana, ali nije zadovoljila kupca. Denisov tim je imao zadatak da sve demontira - od pločica do lustera i ormara - i renovira iznova, koristeći drugačiji projekat. Denis je sve završne materijale i namještaj odnio u Moldaviju i opremio vlastiti dom.
Denis je 2016. godine upoznao farmera koji proizvodi domaće vino. Procijenio je svoje proizvode na 30 rubalja. po litru Denis je uzeo kanister od 100 litara na testiranje - "za svoje" u Moskvi. I u jednom danu prodao sam sve - za 100 rubalja. po litru Sada donosi 300-400 litara tjedno, ovisno o opterećenju automobila, i prodaje ga ne samo svojim sunarodnjacima, već i opskrbljuje nekim restoranima. Denis vidi veliki potencijal u ovoj novoj vrsti aktivnosti.
Tako, prema njegovim proračunima, uspijeva zarađivati u prosjeku 1,3-1,5 miliona rubalja mjesečno. Većina zarade se pretvara u dolare i eure, a “keš” se šalje u Moldaviju.
U rodnom selu kupio je zemljište i sagradio vikendicu u kojoj žive njegovo dvoje djece pod nadzorom bake. U garaži se nalaze dva strana automobila.
Denis iznajmljuje dvosoban stan u jednom od satelita najbližih Moskvi. On ne planira da kupuje nekretnine u Rusiji ga više privlači. Nedavno je podnio zahtjev za državljanstvo u Rumuniji - tamo mu žive rođaci. Ako sve bude u redu, uskoro će postati državljanin Evropske unije i tamo će moći prenijeti svoje poslovanje. Ali za to ćete morati raditi u Rusiji kako biste uštedjeli dovoljno novca, jer ćete u Evropi morati poslovati „u mraku“. Još ne zna tačno koliko će novca za to trebati (priznaje da još nije izračunao), ali procjenjuje da je potrebno još pet do sedam godina.
Računarska nauka
Postoje pan skale bez podjela. Za vaganje tereta možete koristiti i utege čije su mase cijeli broj grama. Potrebno je da ponudite set utega, pomoću kojih na vagi možete izmeriti bilo koju masu jednaku celom broju grama od 1 do 40. Tegovi se mogu postaviti na svaku šolju vage, čaše vage moraju biti u ravnoteži, kada...
Računarska nauka
Programski zadaci
Rješenje problema 5–7 je program napisan u jednom od programskih jezika.
Zadaci 5–7 ne moraju biti riješeni da biste dobili puni kredit.
Vremensko ograničenje za program u zadacima 5–7: 1 sekunda.
Rješenja zadataka 5–7 se boduju samo ako daju tačan odgovor na sve
primjeri...
Računarska nauka
Denis je također odlučio da se bavi proizvodnjom i prodajom spinera, ali smatra da spiner može imati samo tri ili četiri oštrice. Ima tačno M oštrice koje može pričvrstiti na baze i neograničenu količinu baza. Želi da napravi nekoliko spinera sa tri i četiri oštrice kako bi mogao da koristi sve M oštrice...
Računarska nauka
Spiner je moderna igračka s ležajem na dnu na koji su pričvršćene oštrice. Afanasy je otvorio posao za proizvodnju spinera. Otkrio je da su za spiner sa N oštricama kupci spremni platiti A + B × N rubalja, ali kupac neće kupiti spiner ako je njegova cijena viša od C rubalja. Odredite maksimalan broj oštrica...
| Četvrtak, 24. novembar 2016. 13:00
Poslovni časopis "Kapital" počinje seriju članaka o kompanijama koje su rezidente Kuzbasskog tehnoparka. Naš cilj je jednostavan - upoznati čitaoca sa onim predstavnicima našeg regionalnog biznisa koji uspješno (iako svakako u različitoj mjeri) razvijaju poduzetničku aktivnost u teškim vremenima za ovu djelatnost. Oni sklapaju dogovore. Proizvode konkurentne proizvode. Oni sprovode istraživanja koja su korisna i naučno i praktično (ko je rekao da se to ne bi trebalo poklapati?). Oni ne nastoje samo da "ostanu na površini" - imaju i stvarne planove za budućnost. I sve je to vredno poštovanja. I posebna priča.
I za početak ćemo razgovarati o poslu, doduše ozbiljnom, ali i najprijatnijoj stvari. Bukvalno prijatan na ukus. I, štoviše, prilično egzotično.
Ispravljanje, borovi, pokušaji i greške
Pravljenje džema nije šala, to morate znati i umjeti. Čak i ako govorimo o „tradicionalnom“ pekmezu, koji svi znamo, poput malina ili jagoda. Ali šta je sa džemom od šišarki? Ko može ovo da uradi? Ispostavilo se da je to moguće, i to u velikoj meri - baš kao i stanovnik Kemerova Denis Davidov. Denis ovu vrstu pekmeza (a pravi i džem) pravi od proleća 2016. godine - i iako njegov posao postoji samo kratko, vlasniku robne marke Taiga Cache već donosi stabilne prihode.
Kemerovski preduzetnik je počeo prikupljanjem sirovina za lekovite biljne infuzije u blizini sela Uporovka, koje je relativno blizu Kemerova. Nije daleko, ali tamo su mjesta već prilično udaljena, prava tajga je u blizini. I puno borova. I šišarke. Od koje se, kao što je Denis znao, može napraviti ukusan džem - to se praktikuje kod nas u Rusiji, a iu nekim evropskim zemljama. Tako je stanovnik Kemerova odlučio da pokrene ovaj posao.
Šišarke se sakupljaju tek u proljeće, pa se Denis, uz pomoć nekoliko unajmljenih radnika, opskrbio sa 500 kilograma sirovine. Neki od njih su odmah pušteni u proizvodnju, neki su sačuvani kako bi se proizvodnja mogla nastaviti tijekom cijele godine. Međutim, "nastavi" je lako reći, prvo morate započeti. A ovo nije tako jednostavno kao što se čini.
“U početku nisam imao tačan recept, ništa. Neću lagati, postupio sam metodom pokušaja i grešaka, isprobao mnogo opcija. Kuvala sam ga jednom tehnologijom da probam, pa malo drugačije, pa trećom. Ali na kraju sam postigla željeni efekat i sada koristim ovaj recept.”
Tajni recept, lekovita svojstva
Denis, međutim, nije detaljnije otkrio svoj recept – to je poslovna tajna, tajna kompanije. Ali možemo reći da je “izlaz” pekmez istog tradicionalnog, ali istovremeno neobičnog okusa, boje koja podsjeća na malinu, ali malo svjetlije. Boja, inače, dolazi od smole - ona se sama prekuha u procesu pripreme, ali i dalje utiče na konačni proizvod. Ali češeri ne nestaju nigdje, već postaju dio džema - postaju mekani i jestivi.
Ovo je, kaže Denis, i konceptualno - neki drugi proizvođači imaju tamniji džem, a na njemu se ne vide češeri, što marketinški nije baš dobro. Zašto? Da, zato što se tegle neobičnog džema često kupuju kao suveniri - a kakav je to suvenir kada se ono najoriginalnije u njemu ne primjećuje.
„Kvrga bi trebala biti vidljiva, sve je o njoj. Stoga ni boja džema nije slučajna. Jasno je da je rano da pričam o sezonalnosti rasprodaje, radim manje od godinu dana, ali već sada mogu reći: uoči Nove godine bilo je primjetno više narudžbi, zbog činjenica da se moj džem koristi kao “suvenir” u poklon setovima.”
No, Denis svoje proizvode uglavnom prodaje preko lanca trgovina Kalina-Malina, kao i preko prodajnih mjesta zdrave hrane. Ovo poslednje nije slučajno, jer džem od šišarki, prema rečima stanovnika Kemerova, ima brojna lekovita svojstva - uglavnom pomaže kod respiratornih oboljenja, kao i kod čira na želucu i bolesti kardiovaskularnog sistema. Istina, ne treba ni pretjerivati s tretmanom - definitivno ne treba jesti džem u bačvama poput Malchish-Plokhisha, bolje je ograničiti se na nekoliko kašika dnevno. Pa, to je razumljivo, sa medom, na primjer, situacija je otprilike ista.
Klaster, Prodexpo, perspektive
Ali sada u Kuzbasu ima dovoljno proizvođača meda, ali osim Denisa, čini se da samo još jedan poduzetnik pravi takav džem. Ali generalno, kaže stanovnik Kemerova, ne insistira na svojoj ekskluzivnosti - u slučaju nekih isplativih ponuda, spreman je da se ujedini sa kolegama pod jednim brendom. Na primjer, ako govorimo o ozbiljnim zalihama u inostranstvu - kao što je slučaj sa istim „medenim kolačima“.
Takve mogućnosti mogu postati stvarnost u budućnosti zahvaljujući učešću u agroindustrijskom klasteru Kemerovske regije, za koji je sada odgovoran Kuzbasski tehnopark. Učešće u klasteru već je pomoglo proizvodima pod brendom Taiga Cache da prođu obaveznu certifikaciju - sada možete raditi širom Rusije (što Denis radi, pronalazeći kupce za svoj džem od Moskve do Habarovska) iu zemljama Carinske unije. Kemerovski biznismen takođe ne isključuje izlazak na „globalna“ tržišta, a ima i razvojne planove.
„Saradnja klastera svakako ima smisla – od pomoći u dobijanju sertifikata do specifične poslovne promocije. Pogotovo kada ste mladi preduzetnik bez mnogo iskustva i slobodnog obrtnog kapitala. Na primjer, bilo bi sjajno okupiti članove klastera i otići na neku veliku izložbu, recimo, Prodexpo. Ovdje efekat može biti značajan, biće moguće ući na velika tržišta. Šta se može postići zajedničkim naporima.”
Dakle, ko zna, jednog dana će doći dan kada će džem od češera sakupljenih u selu Uporovka stići na trpeze stanovnika Njujorka, pa čak i Buenos Airesa. Biće iznenađeni. U međuvremenu, imamo priliku i da budemo iznenađeni. Šta god hoćete, dragi građani, verovatno ću otići da kupim teglu ili dve. Nova godina je pred vratima i vreme je da razmislite o poklonima.